Ver estado FAP con Torque y ELM327
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bichejo2
Mokker Activo
Esa fórmula lo que indica es que cuando el valor sea 0, te indique el Torque "Not required", cuando el valor sea 1 indique "Stage 1", etc. Es como la fórmula BuscarV del excel.
Yo le puse directamente A, sin fórmula, para saber lo que salía; pero también se podría poner en el caso de los 1.6 esta fórmula para que salga en texto lo que está haciendo.
Lookup(A::0=’Regeneración parada’:6=’Comienzo Regeneración′:7=’Regeneración en marcha′)
Entonces haces mucha carretera, yo los últimos meses hago solo ciudad y no consigo que pase de 300Km entre regeneraciones.
Lo que estoy pensando es que el PID "Average Distance Between DPF Regenerations" viene bien al comprar un coche de segunda mano para saber si ha hecho mucha ciudad o no; a mi me da un valor de 312Km y a ti te daba 1045 Km.
Jorge64
Mokker Experto
Castas ,¿ has probado la app "OPL DPF Monitor Lite " ?
Indica que entre otros motores está la nomenclatura A17DTx.
Se que el Mokka la x es una S,es lo que indica las especificaciones de la aplicación.
Pruebala y nos dices ,te pongo enlace app.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.insigniadpfgmail.opldpfmonitorfree
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castas
Mokker Activo
Gracias. Esa aplicación ya la probé y no me indicaba nada
Última edición:
castas
Mokker Activo
El dia 5, por fin hizo una regeneración y después de 1525 km el PID 223039 se puso a 0
Cuando me di cuenta el PID 2220F2 ya estaba en Etapa 3 y Etapa 4.
Ahora estoy en 970 Km esperando a que haga otra regeneración para registrar esos 2 parámetros
Cuando me di cuenta el PID 2220F2 ya estaba en Etapa 3 y Etapa 4.
Ahora estoy en 970 Km esperando a que haga otra regeneración para registrar esos 2 parámetros
Jorge64
Mokker Experto
Jandroflu
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Buenassss!!! Una duda.....He cambiado de móvil y he instalado el Torque. Sabéis si hay alguna forma de importar los PIDs configurados de un teléfono a otro? Si que he visto que se pueden exportar a un fichero *CSV, pero no veo nada de importar PIDs.
Muchas gracias chic@s
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Jandroflu
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Me auto respondo. El archivo exportado hay que ponerlo en la carpeta "Torque/ExtendedPIDs" y luego en la aplicación ya aparece el nombre del fichero en la opción de añadir PIDS
El archivo exportado hay que copiarlo en la carpeta "Torque/ExtendedPIDs" y luego en la aplicación ya aparece el nombre del fichero en la opción de Gestionar PIDS/ Añadir conjunto predefinido
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Me auto respondo.
El archivo exportado hay que copiarlo en la carpeta "Torque/ExtendedPIDs" y luego en la aplicación ya aparece el nombre del fichero en la opción de Gestionar PIDS/ Añadir conjunto predefinido
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Jandroflu
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He configurado para el 1.6 cdti el PID que comentas, pero no sé qué tipo de pantalla añadir para ver los valores. También he configurado una alarma para el valor 6 pero no me ha saltado en la última regeneración
bichejo2
Mokker Activo
Buenas,
Para ver el valor del testigo de regeneración (por llamarlo de alguna manera), yo tengo puesta la pantalla "Semiesfera (medidor)" y le he puesto de valor mínimo 0 y máximo 10. Cuando suba a 6 y a 7 te saldrá marcado, y además puedes ver el valor máximo y mínimo.
Sobre las alarmas, a mi solamente me suenan la primera vez que las pongo (en la primera regeneración que haga, en este caso) en las siguientes regeneraciones no suena. Supongo que será fallo de la aplicación, porque antes le puse también otra alarma que sonase cuando los Km desde la última regeneración fuesen 0 (para saber cuando terminaba la regeneración), y sonó la primera vez solo.
castas
Mokker Activo
Hace unos días, el coche hizo una regeneración y pude registrarla.
Registré los PID 2220F2 y 223039
La regeneración comenzó a los 1135 km de la anterior.
A los 56 segundos, pasó directamente de la etapa 1 a la etapa 3 (no hubo etapa 2)
1 minuto y 13 segundos más tarde cambió a la etapa 4 y duró 5 minutos y 15 segundos
Ahora, con 315 Km desde esa última regeneración, el PID 2220F6 (DPF Regeneration) indica 1='Required pero el PID 2220F2 (DPF Regeneration Status) sigue en 0='Not required'
Eso ya lo había observado antes. Hasta que no vuelva ha hacer una regeneración (para lo cual me faltan aún unos 800 Km) el PID 220F6 no volverá a 0
Registré los PID 2220F2 y 223039
La regeneración comenzó a los 1135 km de la anterior.
A los 56 segundos, pasó directamente de la etapa 1 a la etapa 3 (no hubo etapa 2)
1 minuto y 13 segundos más tarde cambió a la etapa 4 y duró 5 minutos y 15 segundos
Ahora, con 315 Km desde esa última regeneración, el PID 2220F6 (DPF Regeneration) indica 1='Required pero el PID 2220F2 (DPF Regeneration Status) sigue en 0='Not required'
Eso ya lo había observado antes. Hasta que no vuelva ha hacer una regeneración (para lo cual me faltan aún unos 800 Km) el PID 220F6 no volverá a 0
Jorge64
Mokker Experto
Hola
He puesto el PID kilómetros (odometro) y no entiendo el porque de que no me lo registra y cuando me lo ha hecho me marca siempre 298992 cuando voy por los 33 mil kilómetros.
¿Le doy al test en ese PID cuando este conectado al coche? O como hacer para que me registré bien los kilómetros (las medidas las tengo seleccionadas en kmts)
He puesto el PID kilómetros (odometro) y no entiendo el porque de que no me lo registra y cuando me lo ha hecho me marca siempre 298992 cuando voy por los 33 mil kilómetros.
¿Le doy al test en ese PID cuando este conectado al coche? O como hacer para que me registré bien los kilómetros (las medidas las tengo seleccionadas en kmts)
Última edición:
Jorge64
Mokker Experto
He encontrado esto sobre el motor A17 DTS,parece que todavía Torque no tiene los PIDS para tu motor.
Aquí hay un caso como tuyo,que lo havprobado y no le funciona.
Adjunto foto del opelastraclub.com
gracias Jorge64,
También he notado esa publicación, creo que la instalación de LED para rastrear la regeneración parece ser una solución por el momento, pero tengo un poco de duda en no estropear el sistema eléctrico y no tengo suficientes herramientas para hacerlo.
A ver si vale la pena jugar con la electrónica.
También he notado esa publicación, creo que la instalación de LED para rastrear la regeneración parece ser una solución por el momento, pero tengo un poco de duda en no estropear el sistema eléctrico y no tengo suficientes herramientas para hacerlo.
A ver si vale la pena jugar con la electrónica.
Jorge64
Mokker Experto
De nada !
Si, lo de colocar una luz led es una opción,aquí hay foreros que la han instalado
Joxa
Mokker Activo
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
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- 2WD Selective
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- Blanco Alpino
Hola!!!
Al final me liado la manta a la cabeza y e adquirido el Elm 327 + torque pro. Estoy empezando a investigar y la verdad que es muy interesante. Pero hay una cosa que me e quedado preocupado, la posicion del acelerador pisando a fondo nunca me pasa de 85%.. esto es normal?
Al final me liado la manta a la cabeza y e adquirido el Elm 327 + torque pro. Estoy empezando a investigar y la verdad que es muy interesante. Pero hay una cosa que me e quedado preocupado, la posicion del acelerador pisando a fondo nunca me pasa de 85%.. esto es normal?
Jorge64
Mokker Experto
Ostras es un parametro que nunca he mirado,yo basicamente lo utilizo para saber el % de llenado del FAP,diversos tipos consumo,y % abertura valvula ERG
José@Antonio
Mokker Experto
Donde se puede comprar ese Elm 327.
Jorge64
Mokker Experto
En Ebay,Aliexpress,Amazon ,pero antes ,debes mirar el modelo del motor,(creo que el tuyo es gasolina) y si lo soporta Torque, ,yo y un tanto % muy alto, por lo menos en este foro, lo tenemos junto a la App Torque Pro,para saber en que nivel de llenado esta el FAP.
Eso si ,hay muchisimos datos más que
con Torque Pro podrás monitorizar