Sensores delanteros de aparcamiento

Explico lo que hace el mio.
Nada más arrancar el motor se conectan todos los sensores, delanteros y traseros. Para salir tengo que ajustar un poco de delante porque tengo la moto al lado del morro del coche y no veas como pita el condenado. Si lo desconecto y vuelvo a arrancar el motor vuelven a conectarse automáticamente. Cuando circulo sobre los 10 km/h se desconectan (se apaga la luz del botón). Si disminuyo la velocidad por debajo de los 10 km/h o me detengo en un semáforo o en una retención se vuelven a conectar.

Efectivamente, si parado en un semáforo pasa un peatón demasiado cerca pita, si me acerco demasiado al vehículo precedente, pita, si el vehículo posterior se pega demasiado a mi, pita. ¿Me molesta? No, en absoluto. Tienen que acercarse bastante para que pite y en el peor de los casos al pasar una persona pita un par ce veces, justo el tiempo de pasar por delante del frontal. Normalmente ya se mantiene la distancia adecuada para que no piten.

Saludos
 
Es cuando se da marcha atrás cuando se conectan ambos sensores automáticamente tanto trasero como delantero.

No creo que el coche pueda detectar de ninguna manera que no sea dando marcha atrás para que se activen los sensores automáticamente sin dar esa marcha atrás.
 
Serguei dijo:
Explico lo que hace el mio.
Nada más arrancar el motor se conectan todos los sensores, delanteros y traseros. Para salir tengo que ajustar un poco de delante porque tengo la moto al lado del morro del coche y no veas como pita el condenado. Si lo desconecto y vuelvo a arrancar el motor vuelven a conectarse automáticamente. Cuando circulo sobre los 10 km/h se desconectan (se apaga la luz del botón). Si disminuyo la velocidad por debajo de los 10 km/h o me detengo en un semáforo o en una retención se vuelven a conectar.

Efectivamente, si parado en un semáforo pasa un peatón demasiado cerca pita, si me acerco demasiado al vehículo precedente, pita, si el vehículo posterior se pega demasiado a mi, pita. ¿Me molesta? No, en absoluto. Tienen que acercarse bastante para que pite y en el peor de los casos al pasar una persona pita un par ce veces, justo el tiempo de pasar por delante del frontal. Normalmente ya se mantiene la distancia adecuada para que no piten.

Saludos
Click para expandir ...
si eso es asi, es nuevo o hay algun ajuste en configuarciones para que lo haga y yo no la tengo hecha
 
Serguei dijo:
Explico lo que hace el mio.
Nada más arrancar el motor se conectan todos los sensores, delanteros y traseros. Para salir tengo que ajustar un poco de delante porque tengo la moto al lado del morro del coche y no veas como pita el condenado. Si lo desconecto y vuelvo a arrancar el motor vuelven a conectarse automáticamente. Cuando circulo sobre los 10 km/h se desconectan (se apaga la luz del botón). Si disminuyo la velocidad por debajo de los 10 km/h o me detengo en un semáforo o en una retención se vuelven a conectar.

Efectivamente, si parado en un semáforo pasa un peatón demasiado cerca pita, si me acerco demasiado al vehículo precedente, pita, si el vehículo posterior se pega demasiado a mi, pita. ¿Me molesta? No, en absoluto. Tienen que acercarse bastante para que pite y en el peor de los casos al pasar una persona pita un par ce veces, justo el tiempo de pasar por delante del frontal. Normalmente ya se mantiene la distancia adecuada para que no piten.

Saludos
Click para expandir ...


Pero eso puede ser porque apagas el coche con los sensores pitando,entonces al arrancar se activan solos porque ya anteriormente estaban detectando algo. Supongo,que no lo sé.
 
Serguei dijo:
Explico lo que hace el mio.
Nada más arrancar el motor se conectan todos los sensores, delanteros y traseros. Para salir tengo que ajustar un poco de delante porque tengo la moto al lado del morro del coche y no veas como pita el condenado. Si lo desconecto y vuelvo a arrancar el motor vuelven a conectarse automáticamente. Cuando circulo sobre los 10 km/h se desconectan (se apaga la luz del botón). Si disminuyo la velocidad por debajo de los 10 km/h o me detengo en un semáforo o en una retención se vuelven a conectar.

Efectivamente, si parado en un semáforo pasa un peatón demasiado cerca pita, si me acerco demasiado al vehículo precedente, pita, si el vehículo posterior se pega demasiado a mi, pita. ¿Me molesta? No, en absoluto. Tienen que acercarse bastante para que pite y en el peor de los casos al pasar una persona pita un par ce veces, justo el tiempo de pasar por delante del frontal. Normalmente ya se mantiene la distancia adecuada para que no piten.

Saludos
Click para expandir ...

Yo lo tengo totalmente igual, excepto por un detalle. Si se me acerca algo por detrás no pita, a no ser que tenga la marcha atrás metida.
 
luison dijo:
Yo lo tengo totalmente igual, excepto por un detalle. Si se me acerca algo por detrás no pita, a no ser que tenga la marcha atrás metida.
Click para expandir ...

Humm, ese detalle puede ser cierto. Comprobaré si es así, porque ahora que lo dices una vez que me pitaron los de atrás, yo moví un metro hacía atrás para facilitar el aparcamiento del coche de delante.
 
Yo Salgo del garaje sin echar marcha atras y el sensor delantero pita al salir; tengo 2 plazas de garaje, una de ellas con pared a un lado y ya al arrancar pita por la cercanía (el mokka lo aparco en la otra que es enorme, pero para aspirarlo lo cambio por el enchufe y ayer lo hice). En el x lo han debido modificar; en 5 minutos cojo el coche y miraré lo de la luz del botón en marcha, porque nunca me había fijado
 
Nada mas tocar el boton de encendido, lo primero que ha hecho el coche ha sido pitar y encenderse 2 rayas del sensor delantero, incluso antes de hacer el arranque del motor (medio segundo le cuesta + - desde que pulsas hasta que arranca).
En marcha yo sigo teniendo encendida las luz del botón de activación de los sensores...
 
Serguei dijo:
Explico lo que hace el mio.
Nada más arrancar el motor se conectan todos los sensores, delanteros y traseros. Para salir tengo que ajustar un poco de delante porque tengo la moto al lado del morro del coche y no veas como pita el condenado. Si lo desconecto y vuelvo a arrancar el motor vuelven a conectarse automáticamente. Cuando circulo sobre los 10 km/h se desconectan (se apaga la luz del botón). Si disminuyo la velocidad por debajo de los 10 km/h o me detengo en un semáforo o en una retención se vuelven a conectar.

Efectivamente, si parado en un semáforo pasa un peatón demasiado cerca pita, si me acerco demasiado al vehículo precedente, pita, si el vehículo posterior se pega demasiado a mi, pita. ¿Me molesta? No, en absoluto. Tienen que acercarse bastante para que pite y en el peor de los casos al pasar una persona pita un par ce veces, justo el tiempo de pasar por delante del frontal. Normalmente ya se mantiene la distancia adecuada para que no piten.

Saludos
Click para expandir ...

A mi exactamente igual.
 
Dakota Mokkera dijo:
No había leído este tema. Vaya Roberto que eres de los mios.
Estaba buscando justo esto.
Es un coñazo tener que activar el botón cada vez que voy a aparcar. Y tenía esperanza de leer lo contrario que lo pudiera dejar activado. Igual que el start stop que tienes que desactivarlo cada vez que subes al coche. No entiendo.
Click para expandir ...

Hola Dakota, no sé si es que ó no me entero muy bien de la pregunta ó no me pasa lo mismo que al resto.
En el caso mío el sistema anti colisión "siempre está activo" a no ser que yo le de al botón para desactivarlo.

Un saludo!
 
el tuyo es un X, lo habran cambiado, en los nuestros no se activa solo si no metes marcha atras y aun asi, una vez de haber circulado, si llegas de frente a una pared no pita....
 
Como ya se va diciendo en algún otro hilo, sería de agradecer que se especificara si hablamos de Mokka o Mokka X. Gracias y un saludo a tod@s.
 
roberto dijo:
el tuyo es un X, lo habran cambiado, en los nuestros no se activa solo si no metes marcha atras y aun asi, una vez de haber circulado, si llegas de frente a una pared no pita....
Click para expandir ...

Hola Roberto
No no, el mío es el anterior y la verdad es que me dejas pillado con lo que comentas, ahora: lo que no sé es si tenga que ver algo el hecho de que sea excellence, pero no creo, ó que haya sido fabricado en el 2016 que tampoco creo.
 
Por eso lo decía yo Robert, pues entonces por los mensajes que he estado leyendo desde que hice la pregunta ayer, en el Mokka x los sensores tanto delanteros como traseros se activan automáticamente y no hace falta activarlo de forma manual.

Con los sensores traseros no tenía ninguna duda pues sabía que éste se activaría al poner la marcha atrás, sin embargo tenía mis dudas con el delantero pero ahora veo que se activa también automáticamente.
 
Dago, si estás por aquí, comenta como es en tu caso si puedes.

un saludo! :thumbsup:
 
dezmo dijo:
Dago, si estás por aquí, comenta como es en tu caso si puedes.

un saludo! :thumbsup:
Click para expandir ...
Si por aquí ando:roflmao::roflmao::roflmao:
En el mio se activan automáticamente tanto al meter marcha atras como los delanteros al acercarte a otro coche o al aparcar si te acercas a una pared personalmente tanto pitidito me pone un poco nervioso sobretodo cuando ya te has acercado demasiado y el pitido es continuo, lo que no sabía es que se podía desconectar no es que quiera desconectarlo pero aún no he descubierto de donde se desconecta.
 
Dago dijo:
Si por aquí ando:roflmao::roflmao::roflmao:
En el mio se activan automáticamente tanto al meter marcha atras como los delanteros al acercarte a otro coche o al aparcar si te acercas a una pared personalmente tanto pitidito me pone un poco nervioso sobretodo cuando ya te has acercado demasiado y el pitido es continuo, lo que no sabía es que se podía desconectar no es que quiera desconectarlo pero aún no he descubierto de donde se desconecta.
Click para expandir ...
upload_2017-2-8_20-42-7.png:thumbsup:
 
Debes iniciar sesión o registrarte para responder aquí.
Volver
Arriba