Pilar:
Me refiero a mantenimiento de la caja de cambios cuando cambias el aceite de la misma.
+100000000
teniéndo automático 
El de pié es duro, si llevas el control cruiser activado desde el volante va mejor...
lo que no tengo es que cuando sales de una gasolinera para incorporarse a la vía principal no tiene tanto repris hasta que coge la velocidad de 100 por ejemplo de 60 a 80 tarda un poco eso es normal? e como dicen que es pisar y salir volando y eso no es así..
Pues el mío es el 1.7 diésel, automático y si quieres salir rápido, Le pisas y sale como una fiera. (pero se le tiene que, pisar con gana y sin miedo) pero cada uno que lo pruebe, dónde no tenga peligro
Ah pues será eso.. esque yo todavía no le piso con ganas porque está en rodaje y como que no me atrevo pero ya sabiéndolo pues te lo agradezco
Hola Pilar, del automático se ha hablado mucho por el foro, no es un coche para ir tipo rally, pero si te aseguro que tiene arranque-potencia cuando le pisas a fondo al acelerador, el otro día me pasó justamente le pisé y se me montó en 5000 rpm, hasta 6000 he llegado pero te digo es un coche para ir tranqui y disfrutar de la conducción
Hola Pilar, del automático se ha hablado mucho por el foro, no es un coche para ir tipo rally, pero si te aseguro que tiene arranque-potencia cuando le pisas a fondo al acelerador, el otro día me pasó justamente le pisé y se me montó en 5000 rpm, hasta 6000 he llegado pero te digo es un coche para ir tranqui y disfrutar de la conducción
Efectivamente el pedal del acelerador hay que pisarle bastante para que acelere pero es cuestión de tiempo y costumbre.
El tema está en la electrónica que lleva el coche y que lastra el tiempo de respuesta. En los gasolina aún peor que en los diesel porque tienen mucho menos par) .Si no le pisas mucho no se nota pero si haces un acelerón rápido la respuesta no es instantánea como los coches atmosféricos antiguos. Encima en el automático se nota un poco más y a algunos no nos resulta agradable ese retardo. Eso sí, en cuanto engancha sube de revoluciones como una bala y notas su caballería (a costa de beber mucho combustible claro...). No te toca otra que preparar con un poco de antelación las maniobras de aceleración rápidas
El tema está en la electrónica que lleva el coche y que lastra el tiempo de respuesta. En los gasolina aún peor que en los diesel porque tienen mucho menos par) .Si no le pisas mucho no se nota pero si haces un acelerón rápido la respuesta no es instantánea como los coches atmosféricos antiguos. Encima en el automático se nota un poco más y a algunos no nos resulta agradable ese retardo. Eso sí, en cuanto engancha sube de revoluciones como una bala y notas su caballería (a costa de beber mucho combustible claro...). No te toca otra que preparar con un poco de antelación las maniobras de aceleración rápidas
Hola
