OmNiLaTiC
Mokker Activo
Bienvenido al selecto club de los mokkalletas!!
Sonido arranque del motor
- Autor de tema OmNiLaTiC
- Fecha de inicio
dulceolvido
Mokker Experto
- Motor A
- 1.7 CDTI 130 CV S&S
- Versión A
- 2WD Selective
- Color A
- Negro Mica
Estoy leyendo por ahí, la explicación oficial de la casa.
Es que, al enfriarse la cadena se destensa, cuando arrancas, hasta que el tensor, que es hidráulico no coge aceite, no actua.
Es que, al enfriarse la cadena se destensa, cuando arrancas, hasta que el tensor, que es hidráulico no coge aceite, no actua.
- Ubicación
- Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
- Versión A
- 2WD Excellence
- Color A
- Blanco Alpino
y la cadena de los gasolina no se destensa???????
amenofis
Mokker Experto
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
- Versión A
- 2WD Selective
- Color A
- Blanco Alpino
Noooo, los gasolina son los masmejoresfantasticosdelotromundo
tx_men
Mokker Experto
Quizá menos,y el posible ruido sea casi inapreciable.
dulceolvido
Mokker Experto
- Motor A
- 1.7 CDTI 130 CV S&S
- Versión A
- 2WD Selective
- Color A
- Negro Mica
No se Roberto, sólo leí en el caso de los nuevos 1.6 cdti, que Opel compró la patente a Fiat. Los de gasolina son de la General Motors, como siempre. Así que el sistema tensado debe de ser muy diferente.
Aquí describen un mapa de como las marcas comparten motores.
Mapa de motorizaciones, ¿el motor de nuestro coche es de la marca del coche? (I)
Última edición:
luison
Mokker Activo
A mi también me ocurre que cuando arranco suena bastante. He llegado a la conclusión de que es por algún tipo de vibración del escape. Cuando lo arranques prueba a empujar con el pie la cola del escape, a ver si es eso. Yo estoy esperando a recuperarme de una operación para llevarlo a revisar.
Pues desde hace 6 meses, justo después de la primera revisión, me apareció un pitido agudo cuando enciendo el coche. Aparecía siempre que lo encendía, daba igual el tiempo que lleve parado, y al rato desaparecía. Lo identificada en la zona derecha trasera.
Lo he ido dejando con la esperanza de que desapareciera y porque me venía fatal dejarlo en el taller por temas de trabajo, pero ahora el sonido es más alto, no desaparece y, encima, en ocasiones veo charcos de algún líquido en el suelo del garaje. Es un 1.7 automático.
El lunes pido hora para que lo revisen porque ya he malgastado 6 meses de garantía esperando que el ruido fuese a menos, menos mal que contraté la extensión.
Lo he ido dejando con la esperanza de que desapareciera y porque me venía fatal dejarlo en el taller por temas de trabajo, pero ahora el sonido es más alto, no desaparece y, encima, en ocasiones veo charcos de algún líquido en el suelo del garaje. Es un 1.7 automático.
El lunes pido hora para que lo revisen porque ya he malgastado 6 meses de garantía esperando que el ruido fuese a menos, menos mal que contraté la extensión.
Redondo
Mokker Experto
- Ubicación
- Cornellá de Llobregat (Barcelona)
- Motor A
- 1.7 CDTI 130 CV S&S
- Versión A
- 2WD Excellence Aut.
- Color A
- Blanco Nieve
Hola dparribas, explica lo que te digan, yo tengo el mismo hace 2,5 años y de momento todo funciona Ok.
dulceolvido
Mokker Experto
- Motor A
- 1.7 CDTI 130 CV S&S
- Versión A
- 2WD Selective
- Color A
- Negro Mica
Respecto a lo de los charcos debajo del coche de vez en cuando, mira a ver si llevabas el a/a o el clima encendido antes de pararlo. Si es así, es normal por la condensación, nos pasa a todos.
Sí, creo que lo llevaba encendido. De todas formas lo voy a comprobar bien.
Otra cosa que me preocupa es un olor a plástico quemado y un sonido como chisporroteante que noto a veces por los bajos. En fin, mañana pido cita y les llevaré la lista de problemas.
- Ubicación
- Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
- Versión A
- 2WD Excellence
- Color A
- Blanco Alpino
el olor a quemado si es muy nuevo puede ser normal y se deberia quitar pronto, el chisporroteo sera el crujir de las dilataciones?
Es de enero de 2015, no creo que sea eso pero preguntaré. Lo he empezado a notar hace unos 3-4 meses ocasionalmente.
- Ubicación
- Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
- Versión A
- 2WD Excellence
- Color A
- Blanco Alpino
si es de 2015 no es eso, se ha podido pegar algun plastico en el escape o se ha podido desprender algun aislante y esta tocando en el escape quemandose....yo miraria por debajo
Lo acabo de mirar y no he visto nada raro. Ya lo comentaré en el taller del concesionario.
Gracias de todas formas.
- Ubicación
- Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
- Versión A
- 2WD Excellence
- Color A
- Blanco Alpino
ok, suerte
Isto
Mokker Experto
- Ubicación
- Alhaurin de la torre./malaga/
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
- Versión A
- 2WD Selective
- Color A
- Marrón Expresso
Suerte dparribas ya nos contaras que te han dicho
OmNiLaTiC
Mokker Activo
Dparribas, creo que no te debes alarmar, pero eso es la regeneración del FAP, la hace cada X numero de kilometros y lo que notas en el vehículo son varias cosas (olor a quemado, como a plástico o mierda quemada), revoluciones algo mas altas estando al ralentí, que no funciona el start/stop (vamos que le coche no se para solo) y si buscas por el menú de la pantalla del cuadro de mandos, dandole a menú 1-2 o 3 veces creo que es, te saldrá que está la luneta termina encendida.
Cuando huelas a quemado y notes ese chisporroteo, comprueba eso que te acabo de indicar, por que significa que está haciendo la regeneración del FAP, si es eso, no pares el vehículo o tendrás a la larga una avería que supera los 1000 euros y no está cubierta por la garantía.
Hay mucha gente que desconoce esto, es más a mi cuando me entregaron el coche es cuando me lo explicaron y de haberlo sabido probablemente hubiera elegido el gasolina, por que el puto filtro sumado a la AGR ya supone un pico cada X años que hay que cambiar por cojones por que están programados para autodestruirse.