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- Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
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y el reloj de temperatura marca bien?
Perdida agua en turbo motor gasolina ,manguitos
- Autor de tema Juan_og
- Fecha de inicio
Folgar
Mokker Novato
Muy buenas, ya somos dos lo ismo que tu, espero se pueda solucionar, a ver si tenemos suerte y dan con el fallo, hacer huevos y un chuleton, yo ya desisto, el otro dia lo mismo, vi un mokka identico lo pare para mirar el motor, y en el deposito de espansión tenia un cuarto de liquido, si algun interesado de Opel mirara estos foros podian mirar estos problemas pero na de na. suerte a todos. y el reloj se pone sobre 90 y ni sube ni baja
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el reloj de temperatura no llega a marcar los 90, es asi en los mokka que por aqui lo han comentado,
si el reloj marca eso , la tepepratura del motor esta bien , otra cosa es que pierda o consuma el liquido....
si el reloj marca eso , la tepepratura del motor esta bien , otra cosa es que pierda o consuma el liquido....
amenofis
Mokker Experto
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Chicos, deciros que mi mecanico de la opel me dijo que el depósito de liquido eefrigerante elllos en los Mokkas lo dejan siempre un poco por debajo de la marca, ya que descubrieron que o si no se sale algo de líquido. Primero comprobad que no sea eso, y después el fallo del mío fueron los manguitos del turbo.
dulceolvido
Mokker Experto
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A mi me lo dieron nuevo, con el nivel del líquido un pelín por debajo de la marca. A día de hoy con más de 60.000 km, no se ha movido un ápice.
charliespaña
Mokker Activo
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Hola a todos...¡¡¡
hace tiempo que no me paso por esta casa...y aprovechando la ocasión os digo y confirmo que efectivamente el olor a palomitas que nos viene, a pesar de que el indicador de temperatura se mantenga siempre igual y correcto, es debido como ya habeis podido confirmar varios a los tubos de refrigeración del turbo, que como bien habeis dicho no son de goma, ni van con abrazaderas, sino metálicos y roscados.
Al principio como a vosotros no daban con lo que era, rellenaban, reapretaban, pero seguía igual.
Después de una semana sin coche, de lunes a lunes, lo he recogido esta mañana, y le he puesto una vela a S. Adam, creador de esta marca (Adam Opel), para que la cosa quede ahí.
Del mismo modo he observado que no me han llenado el deposito de expansión hasta la linea (según dice el manual), sino casi dos centimetros más abajo.
Espero a que esta contramedida beneficie a la perdida, que "ya" no se debería producir.
Yo al mío ya no lo llamo Mokka, sino Mokko
hace tiempo que no me paso por esta casa...y aprovechando la ocasión os digo y confirmo que efectivamente el olor a palomitas que nos viene, a pesar de que el indicador de temperatura se mantenga siempre igual y correcto, es debido como ya habeis podido confirmar varios a los tubos de refrigeración del turbo, que como bien habeis dicho no son de goma, ni van con abrazaderas, sino metálicos y roscados.
Al principio como a vosotros no daban con lo que era, rellenaban, reapretaban, pero seguía igual.
Después de una semana sin coche, de lunes a lunes, lo he recogido esta mañana, y le he puesto una vela a S. Adam, creador de esta marca (Adam Opel), para que la cosa quede ahí.
Del mismo modo he observado que no me han llenado el deposito de expansión hasta la linea (según dice el manual), sino casi dos centimetros más abajo.
Espero a que esta contramedida beneficie a la perdida, que "ya" no se debería producir.
Yo al mío ya no lo llamo Mokka, sino Mokko
Habby
Mokker Experto
Vas a tener que subir a Rostrogordo a hacer unos trompos.....para ver si se encauza el tema...
Leonardo Robles
Mokker Novato
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Hola a todos, os comento lo que me ocurrió con mi mokka 1.4/140 cv. Se me fue la culta , todo por q el electroventilador se fundió y todo fue un desastre. Ahora bien, la culata está reparada, pero es mi sensación, o quizá sea yo el q está con la desconfianza. Me explico; la temperatura en el tablero se queda antes d los 90 grados. Ahora bien, abro el capo y toco el motor con la mano, debajo del plástico de adorno y no aguanto ni 5 Segundos por que quema ese motor, no se si a vosotros os pasa, incluso la anilla de la varilla del aceite está súper caliente, os pido de favor comprobar en vuestros coches para ver si el mío está bien y quitarme esta angustia q llevo en la cabeza.
Saludos a todos
Saludos a todos
José@Antonio
Mokker Experto
Hola compañero eso no creo que sea normal, pero dentro de un rato tengo quie hacer un recorrido de 40Km, lo mirare y te dire algo.
José@Antonio
Mokker Experto
Acabo de llegar del recorrido, debajo del capo esta todo caliente pero hay partes que se pueden tocar, como es pl,astico que cubre el motor y la varilla del aceite.
asturjohnson
Mokker Experto
Eso de la mano es un poco ..... Depende por donde andes por ciudad o por zona rápida el electro salta por la temperatura interna en este caso la del líquido por ciudad el calor de debajo del capo apenas se escapa por autopista o similar el aire fuerte que entra por la rejilla se lleva el calor de debajo del capot además este motor es turbo y el turbo llega a ponerse al rojo y está debajo +- de la varilla del aceite.
Isto
Mokker Experto
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hola Leonardo,lo primero de todo es que siento lo que te ocurio,...tu mokka esta en garantia aun??..si es asi,y la averia la ha producido,una pieza deforme,te deberia entrar todo el arreglo por ella...............y ante tu preocupacion,quizas la salida mas rapida a tu angustia,es ir al taller de tu concesionario,y explicarles a ellos todas tus dudas,que yo creo,que te sacaran e ellas,.muchos saludos y te deseo que todo te vaya bien
Leonardo Robles
Mokker Novato
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Gracias por vuestros consejos, soy consiente del turbo, de ahí a que no se aguante ni 5 segundos con la mano sobre la tapa del motor, (no tapa embellecedora), la argolla de la varilla del aceite muy caliente y el vaso de expansión súper caliente, la verdad después d la culata que ya se fue, me da muchas dudas, lamentablemente por mi trabajo estoy en Ecuador, y General Motors-Chevrolet no tienen NPI, esa es mi angustia.
Para regresar a España debo cumplir contrato , y si la mayoría d recorrido es en ciudad, no me arriesgo hacer viaje largo aún por desconfianza .
Gracias de nuevo grupo ‘
Para regresar a España debo cumplir contrato , y si la mayoría d recorrido es en ciudad, no me arriesgo hacer viaje largo aún por desconfianza .
Gracias de nuevo grupo ‘
Hola compa, disculpa que tan caliente se pone el motor? Debajo del capo la tapa del motor, la anilla del aceite y el vaso de expansión ? Saludos !
Ya no está en garantía !!
Última edición por un moderador:
Jorge64
Mokker Experto
Yo llevo siempre los niveles al máximo ,y en el nivel del agua no he notado ninguna pérdida de dicho nivel
Carlitos
Mokker Habitual
Hola chicos quisiera saber si hay alguien mas en este foro afectado de la misma pérdida de agua que yo en el tubo de refrigeración que va conectado al turbo en el centro por debajo de éste, ya que yo no me di cuenta antes hasta que la gota empezó a caer en la salida del colector de escape, por consiguiente creando un olor a quemado después de un viajillo largo y notando levemente una bajada de nivel en el liquido refrigerante del vaso de expansión, yo creo que lo traía ya desde que lo compre, ya que me dijeron cuando olía poco pero menos, que era de la parafina que trae de nuevo en el motor, pero no me ha dado la cara hasta después de yo observarlo detenidamente y darme cuenta cuando ya me ha cumplido la garantía, en fin ojo con eso y fijaos bien para que no os pase lo mismo que a mi, actualmente estoy preguntando en un taller para que me lo miren y reponiéndole agua de vez en cuando.
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a alguien mas ya le ha pasado, es el manguito el que pierde, pudes poner una foto de donde esta el turbo para mirarlo yo en el mio?, gracias
Carlitos
Mokker Habitual
Esta mañana he dejado el coche en el taller para confirmar mis sospechas y no puedo hacer foto del motor pero si te mando foto de la chapa protectora que he tenido que quitar con el motor en frio para meter la mano por debajo del turbo y descubrir la perdida de agua. el turbo se encuentra justo debajo de esa llapa que tiene tres tornillos cabeza de torx, yo los he quitado con una llave estriada de codo y recuerda siempre con el motor frio.
Adjuntos
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ok, gracias, de todas formas si gotea, en el suelo se vera algo no?