José@Antonio
Mokker Experto
Mira a ver si es este.
Mokka+aleta tiburon
Mokka+aleta tiburon
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creo que si hay estaba todo
Kico
Mokker Experto
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Bueno, pues después del "invento" de la antena, la he probado de camino a casa desde el curro y la verdad es que no he notado nada diferente. Las emisoras que se oían con algo de interferencias, siguen igual y las que se oían bien, de maravilla, igual que antes. Así que confirmado, no hay problema en recortar la antena. Lo mejor de todo, que ya no tengo que estar padeciendo por el "toquecito" cada vez que entro o salgo del garaje. Mas adelante valoraré la aleta de tiburón.
Kico
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Bueno pues siguiendo probando cositas, he descargado un programa que se llama handbrake y es un conversor de vídeo para el Navi. Es muy sencillo de usar y puedo asegurar que funciona perfectamente. En Youtube hay un tutorial que apenas dura 2 minutos. Yo he convertido una peli, la de rogue one de star wars y se ve a la perfección a pantalla completa. No puedo colgarlo desde el móvil, pero intentare hacerlo desde el pc para que lo veáis.
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Redondo
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Se ve cuando está en marcha el coche?
Jorge64
Mokker Experto
Supongo que la pregunta era si se ve sin el motor encendido ,sólo apretando botón NAVI950Lo he probado con el motor en marcha pero conduciendo no la verdad. Lo probaré y os comento
Kico
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Efectivamente. Solo se escucha el audio de la peli. El caso es que esta mañana en el garaje cuando lo estaba probando, veía la peli con el motor apagado y luego he arrancado y se Seguía viendo. Ahora lo he probado y no. Misterios de la tecnología. Eso sí, aunque quites el pen, luego lo vuelves a poner y sigue la peli por donde se quedóEn marcha (cuando el coche está en movimiento) no funciona el modo video por cuestión de seguridad
Lo más curioso es que luego he quitado el pen de la peli, he vuelto a poner el que tenía de la música, y ha seguido la canción donde se quedó!!!, Mola!!
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Kico
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Bueno pues lo prometido es deuda, aquí tenéis el enlace del video que he acortado ya que "pesaba" mucho y además aún recortándolo no me dejaba subirlo, así que lo he puesto en Youtube
. El sonido no es muy bueno porque mi móvil no graba bien el audio, no se que le pasa pero es algo que tiene desde que lo compré. Más que nada es para mostraros lo bien que se ve.
También os dejo el enlace del tutorial del programa conversor HANDBRAKE, que como veréis es super sencillo de utilizar.
. El sonido no es muy bueno porque mi móvil no graba bien el audio, no se que le pasa pero es algo que tiene desde que lo compré. Más que nada es para mostraros lo bien que se ve.También os dejo el enlace del tutorial del programa conversor HANDBRAKE, que como veréis es super sencillo de utilizar.
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janey procura no escribir en mayusculas, en el foro se sobrentiende como gritar, gracias
dezmo
Mokker Experto
Bien currado Kiko!
Kico
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Bueno pues aquí os dejo mis impresiones después de los primeros 1000 km.
EXTERIOR
Que decir el exterior, para mi es un coche muy bonito en cuanto a diseño y ojo, que aunque hayan hecho un restyling respecto al modelo sin X, me siguen pareciendo igual de bonitos ambos, aunque la trasera sea prácticamente igual en los dos, la delantera tiene su encanto en cada modelo.
En cuanto a la iluminación, pues que decir de los AFL que no se haya dicho ya. Son otra liga, aunque si bien es cierto que la pasta que se paga por ellos no es moco de pavo, merece la pena. Lo único que podían haber hecho es poner los intermitentes traseros de LED, ya que le hubieran dado el toque que le falta.
INTERIOR
El interior es una pasada. Me alegra que hayan eliminado los botones en exceso (para mi gusto) de la versión anterior en la consola central, creo que así queda más limpia y funcional.
Los asientos y su tapicería son verdaderamente buenos, si bien es cierto que cuesta un poco encontrar la postura idónea de conducción, o por lo menos eso me pasó a mí. El acabado en general de las puertas tapizadas igual que los asientos le da un toque muy elegante.
El cuadro de relojes muy bien, de sencilla lectura y con los indicadores necesarios ni más ni menos. La pantalla a color integrada en el mismo con información suficiente de muchos de los aspectos del coche, aunque yo alguno lo llevo deshabilitado ya que es información innecesaria a la hora de la conducción por lo menos para mí.
Los mandos de intermitencia y lavalunetas son bastante ergonómicos y no cuesta mucho utilizar el ordenador de abordo. Los mandos en el volante también sencillos de accionar y en cuanto los has usado un par de veces ya no hace falta ni mirar ya sabes perfectamente dónde está cada cosa.
Las plazas traseras puede ser una de las cosas que más me haya sorprendido de este modelo, ya que yo provengo de un opel vectra que era un coche bastante amplio, pero al tener una posición de conducción distinta más retrasada, el espacio detrás de mí asiento era muy muy justo con lo que dificultaba tanto el acceso como la comodidad de un adulto. Esto no pasa en el Mokka debido como digo a la posición distinta de conducción más elevada.
La pantalla multifunción genial de fácil acceso también y muy sencilla de manejar.
El maletero con capacidad suficiente si lo sabes aprovechar caben muchas cosas, incluso en los huecos sobrantes de la rueda de repuesto y corchos laterales como ya ha comentado a un compañero por el foro.
Si le tengo que poner un pero al interior, sería como dicho en otro hilo el reposabrazos que para mi gusto es estrecho y queda un poco distante del volante.
En cuanto a los que nos entregan el coche con las lunas traseras tintadas decir que el retrovisor fotocromatico incluido en el pack vision resulta un poco inútil ya que las lunas mitigan bastante las luces de los coches que hay tras de nosotros. Esto ya lo pude comprobar en mi antigua Kia Carens.
Los retrovisores son amplios y ofrecen muy buena visibilidad.
MOTOR
El motor del Mokka me encanta. En mi versión 1.6 diesel, tiene suficiente potencia ya que el turbo entra desde muy abajo y el coche empuja sobradamente. El aislamiento acústico del motor es excepcional puesto que apenas se oye he incluso cuando lo oyes parece un motor gasolina.
De consumo supuestamente también estoy contento ya que el ordenador me está marcando una media de 5,5 litros haciendo un 60% de capital y un 40% de autovía no está nada mal siempre que sea cierto.
Sí bueno es el aislamiento acústico del motor, en cambio deja un poco que desear para mi gusto el aislamiento del habitáculo puesto que se oye demasiado la rodadura aunque nada que no arregle un poco más de volumen en la música. También he oído las olas que produce el depósito de combustible como ya había dicho algún que otro forero por aquí, aunque no prestándole mucha atención asunto arreglado.
RESUMEN
La conclusión es que estoy muy encantado con la compra que he hecho, cada día me gusta más el coche y buena parte de esa culpa la tenéis vosotros, que con vuestra experiencia ayudáis a los que nos hemos incorporado hace poco, a apreciar y a descubrir cada dia, cosas nuevas de nuestro coche.
EXTERIOR
Que decir el exterior, para mi es un coche muy bonito en cuanto a diseño y ojo, que aunque hayan hecho un restyling respecto al modelo sin X, me siguen pareciendo igual de bonitos ambos, aunque la trasera sea prácticamente igual en los dos, la delantera tiene su encanto en cada modelo.
En cuanto a la iluminación, pues que decir de los AFL que no se haya dicho ya. Son otra liga, aunque si bien es cierto que la pasta que se paga por ellos no es moco de pavo, merece la pena. Lo único que podían haber hecho es poner los intermitentes traseros de LED, ya que le hubieran dado el toque que le falta.
INTERIOR
El interior es una pasada. Me alegra que hayan eliminado los botones en exceso (para mi gusto) de la versión anterior en la consola central, creo que así queda más limpia y funcional.
Los asientos y su tapicería son verdaderamente buenos, si bien es cierto que cuesta un poco encontrar la postura idónea de conducción, o por lo menos eso me pasó a mí. El acabado en general de las puertas tapizadas igual que los asientos le da un toque muy elegante.
El cuadro de relojes muy bien, de sencilla lectura y con los indicadores necesarios ni más ni menos. La pantalla a color integrada en el mismo con información suficiente de muchos de los aspectos del coche, aunque yo alguno lo llevo deshabilitado ya que es información innecesaria a la hora de la conducción por lo menos para mí.
Los mandos de intermitencia y lavalunetas son bastante ergonómicos y no cuesta mucho utilizar el ordenador de abordo. Los mandos en el volante también sencillos de accionar y en cuanto los has usado un par de veces ya no hace falta ni mirar ya sabes perfectamente dónde está cada cosa.
Las plazas traseras puede ser una de las cosas que más me haya sorprendido de este modelo, ya que yo provengo de un opel vectra que era un coche bastante amplio, pero al tener una posición de conducción distinta más retrasada, el espacio detrás de mí asiento era muy muy justo con lo que dificultaba tanto el acceso como la comodidad de un adulto. Esto no pasa en el Mokka debido como digo a la posición distinta de conducción más elevada.
La pantalla multifunción genial de fácil acceso también y muy sencilla de manejar.
El maletero con capacidad suficiente si lo sabes aprovechar caben muchas cosas, incluso en los huecos sobrantes de la rueda de repuesto y corchos laterales como ya ha comentado a un compañero por el foro.
Si le tengo que poner un pero al interior, sería como dicho en otro hilo el reposabrazos que para mi gusto es estrecho y queda un poco distante del volante.
En cuanto a los que nos entregan el coche con las lunas traseras tintadas decir que el retrovisor fotocromatico incluido en el pack vision resulta un poco inútil ya que las lunas mitigan bastante las luces de los coches que hay tras de nosotros. Esto ya lo pude comprobar en mi antigua Kia Carens.
Los retrovisores son amplios y ofrecen muy buena visibilidad.
MOTOR
El motor del Mokka me encanta. En mi versión 1.6 diesel, tiene suficiente potencia ya que el turbo entra desde muy abajo y el coche empuja sobradamente. El aislamiento acústico del motor es excepcional puesto que apenas se oye he incluso cuando lo oyes parece un motor gasolina.
De consumo supuestamente también estoy contento ya que el ordenador me está marcando una media de 5,5 litros haciendo un 60% de capital y un 40% de autovía no está nada mal siempre que sea cierto.
Sí bueno es el aislamiento acústico del motor, en cambio deja un poco que desear para mi gusto el aislamiento del habitáculo puesto que se oye demasiado la rodadura aunque nada que no arregle un poco más de volumen en la música. También he oído las olas que produce el depósito de combustible como ya había dicho algún que otro forero por aquí, aunque no prestándole mucha atención asunto arreglado.
RESUMEN
La conclusión es que estoy muy encantado con la compra que he hecho, cada día me gusta más el coche y buena parte de esa culpa la tenéis vosotros, que con vuestra experiencia ayudáis a los que nos hemos incorporado hace poco, a apreciar y a descubrir cada dia, cosas nuevas de nuestro coche.
Manuel11
Mokker Experto
Iba a hacer una review más extensa del mokka pero coincido tanto contigo q me adhiero solidariamente a la tuya. Sólo apuntaré que:
1. A pesar de tener los asientos agr me está costando demasiado encontrar una postura confortable (de hecho aún no la he encontrado
)
2. También me resulta incómodo ese pequeño retraso en la respuesta cuando presionas el acelerador. Supongo que como el anterior será cuestión de tiempo...
3. Me fastidia que el claxon sea de un solo tono y que sólo lleve una luz antiniebla posterior (esto ya sé que no es importante pero me parece un tanto cutre si es por ahorrar)
3. No comprendo por qué haciendo un reestiling y cambiando el sistema multimedia no han cambiado el volante. Como consecuencia de ello hemos perdido la información del navegador y del audio en la pantalla del cuadro de mandos frente al volante que si lleva el nuevo astra
Por lo demás encantado con él
1. A pesar de tener los asientos agr me está costando demasiado encontrar una postura confortable (de hecho aún no la he encontrado
)2. También me resulta incómodo ese pequeño retraso en la respuesta cuando presionas el acelerador. Supongo que como el anterior será cuestión de tiempo...
3. Me fastidia que el claxon sea de un solo tono y que sólo lleve una luz antiniebla posterior (esto ya sé que no es importante pero me parece un tanto cutre si es por ahorrar)
3. No comprendo por qué haciendo un reestiling y cambiando el sistema multimedia no han cambiado el volante. Como consecuencia de ello hemos perdido la información del navegador y del audio en la pantalla del cuadro de mandos frente al volante que si lleva el nuevo astra
Por lo demás encantado con él
Última edición:
Isto
Mokker Experto
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- Alhaurin de la torre./malaga/
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
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manuel,creo que en referente a lo de la postura,...algo ha mejorado desde el Simca 1000...........
Manuel11
Mokker Experto
ya..manuel,creo que en referente a lo de la postura,...algo ha mejorado desde el Simca 1000...........
pero tenia las expectativas muy altas en esos asientos...todas las críticas muy positivas y no sé...no entiendo por qué me cuesta tanto adaptarme...