Tirones y testigo motor (MY15.5 1.4 gasolina) kit de conexiones a bujias
- Autor de tema Samuel
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PitPet
Mokker Experto
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esta en el taller, ya que lo hagan todo con su correspondiente garantia y a ver si me dura otros 7 años...y luego ya veremos, los coches modernos cada vez duran menos, es imposible mantenerlos muchos años
José@Antonio
Mokker Experto
29000 km consumo medio 6,4 l en marcador Actualiza este dato.
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ok
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aqui se ve este conector roto y rajado, me han cambiado todo junto a la bobina,lo guardare, para la proxima, el resto de conectores estan bien y la bobina a lo mejor tambien, es facil probarlo cuando falle de nuevo
juntas
bomba de agua y deposito
manguitos del turbo
jbl
Mokker Habitual
¿No se le habían ido los manguitos del turbo?, ¿cual es el motivo para tener que cambiar bomba y depósito?. E imagino que al revisar han debido ver el tema de la bobina, en fin, que barbaridad...
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si, ademas de perder liquido, que se ve que tambien perdia por el eje de la bomba, daba tirones...el deposito porque mas pronto que tarde perderá por que se rajan
Tom Hagen
Mokker Activo
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No me deja ver el video.es de youtube??
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Tom Hagen
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Muchas gracias, por el aporte.
Este fin de semana buscando por youtube, encontre un video en el qie desmonta las bobinas para ver si estan quemadas y despues cambia bujias y lo mejor de todo en español.
Tiene algunos videos de opel y muchos relativos al cambio del famoso bote de espamsion que se suele rajar.
ea5dt
Mokker Novato
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Buenas tardes se que este post es antiguo pero a mi me ha servido de mucho, tenía un problema que al acelerar y pedirle al motor iba a trompicones, y se me encendía el error ESC y me daba error en el esp, cambié las bujias y los muelles y fusibles y mano de santo a funcionar a la perfección, hable con el concesionario opel y me dijo que tenía que cambiar la bobina las bujías y actualizar el firmware del coche, espero os sirva de algo. Gracias a todos
Troede
Mokker Novato
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Buenas y gracias a tod@s!
Llevo un tiempo con el fallo en relenti de ESC y los tirones al pedirle potencia al motor, sin contar con el encendido del testigo fallo motor ( el OBD me dice q es el fallo P0304). Probare a cambiar la bobina y las bujias, y de paso le daro un vistazo al hilo del cambio de los cables de orden de encendido, por que en gas el relenti da tironcitos que en gasolina no hace.
Llevo un tiempo con el fallo en relenti de ESC y los tirones al pedirle potencia al motor, sin contar con el encendido del testigo fallo motor ( el OBD me dice q es el fallo P0304). Probare a cambiar la bobina y las bujias, y de paso le daro un vistazo al hilo del cambio de los cables de orden de encendido, por que en gas el relenti da tironcitos que en gasolina no hace.