Yo también tenía una Zafira gasolina de correa y a ralentí no sonaba ni vibraba como el 1.4 t del mokka, la cadena sobre todo en frío un minutin suena tacataca muy leve pero se nota y asta que no llega a 1100 rpm vibra más que el 1.8 de la Zafira los motores turbo no van tan redondos como uno atmosférico no quiero imaginar un tricilindrico de esos modernos
Está claro que queremos que el coche nos dure el mayor tiempo posible, pero lo que no puede ser es que con un año o dos, ya parezca que tiene 10. También está claro que cada vez los materiales son peores y más baratos, lo que hace que baje considerablemente la calidad de los acabados. Pero es que cada vez esto va a más coño, que no estamos hablando de algo que cueste dos duros, sino que es una inversión que cuesta un tiempo de pagar como para que encima y después de todo lo que deja que desear (tema navi, OnStar...etc.) empiece a sonar como un coche viejo.
Eso eso , muchos km ¡¡¡¡
me refiero a las audiometrias...jajaja
Si me dices que por pavimentos mal asfaltados o por calles adoquinadas no te suena nada nada en el interior, te felicito, hicieron el prototipo de Mokka perfecto con tu coche
claro que suenan cosas... tengo muchas en los bolsillos de las puertas y guantera...la caja de los cd gafas, llaves, gps ....en fin... y como yo supongo que la mayoria, nadie lleva todos los huecos vacios y eso seguro que suena, sin hablar de los cinturones mal colocados bien delante o detras...mas lo que hay encima de la bandeja, mas lo que hay en el maletero...vamos, que no digo que con el coche vacio no sonaria algo, pero seguro que mucho menos y si, alguna vez ha crujido algo ,pero algo puntual...tampoco voy pendiente de ir escuchando grillos, llevo la radio o el pen, pero no a tope....Si me dices que por pavimentos mal asfaltados o por calles adoquinadas no te suena nada nada en el interior, te felicito, hicieron el prototipo de Mokka perfecto con tu coche
Yo le mandaría,
Yo no llevo nada en ningún hueco, salvo la documentación en el cajón del asiento del acompañante y el chaleco en mi puerta. Y te puedo asegurar que ruiditos haberlos haylos, lo que no creo que sea normal en un coche con un año. Y eso no es ni mas ni menos debido a la mala calidad de los plásticos como hemos comentado por aquí ya, y a la pésima insonorización que desde luego es mucho más mejorable.
Eso también puede ser, ya que el diésel es mas ruidoso. Y con cadena más, como es el caso del Mokka. Yo hace mucho que no tengo un coche de gasolina, creo que el último fue un Toyota Paseo y desde luego era una delicia pues el motor en marcha apenas se oía. Imagino que en el Mokka de gasolina pasará lo mismo, la finura de un motor de gasolina no la tienen los diésel por mucho que se quiera. Luego está el tema del ruido, que a lo mejor la insonorización basta para el gasolina, pero no para el diésel, aunque como digo el motor no es que suene mucho y sí mas la rodadura.Pues el mío de ruidos yo no noto nada por ahora que suene mas de lo normal, alo lo mejor será que antes tuve dos coches diesel y también estoy un poco tocado del oído, jejeje ,tocare madera...
Exacto Ese es el tema; el excesivo ruido de rodadura que tiene. Es cierto que depende mucho del tipo de asfalto pero tal como están nuestras calles y carreteras a veces se hace muy incómodo... desde luego a cada uno le molestará más o menos pero sonar suena; también es muy perceptible cuando pillas baches (aunque no sean grandes). Imagino que con llantas de 17 esto será menos evidente. El motor (el mio es gasolina) apenas se oye (está bien aislado)
La experiencia nos dice que los finales de serie son mejores que los restyling. Quiero decir que cuando un coche o moto sale al mercado y hasta que lo cambian totalmente, motor incluido, van mejorando todo poco a poco, cada fallo que sale. Por contra un principio de serie no está probado realmente por muchas pruebas que haga una marca, la mejor de todas es la del paso del tiempo y la de las distintas manos que pueden manejarlo.
