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- Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
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yo lo enchufo al la toma de mechero con un adaptador, creo que ya se comentó que esa toma no carga
Toma de usb y mechero
- Autor de tema AurorayFran
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dulceolvido
Mokker Experto
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Vamos a ver, lo del portafotos no es necesario. Que no sabéis utilizar la tecnología, leches.
Foto jpeg de los churumbeles, pilláis el potochop e incrustáis el texto; "Papa/Mama no corras", lo guardáis en el pendrive lo pincháis y en la pantalla del mierdanavi950 os sale el afoto.
Por otro lado, lo de la corriente del USB si lo dejáis pinchado, al abrir la puerta con el mando, se carga el usb, se ilumina el cuadro, se encienden las luces interiores y las luces de la matrícula trasera. Creo que con todo eso, le pega una buena chupada a la batería.
dulceolvido
Mokker Experto
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Rectifico, las luces de la matrícula trasera se encienden al abrir el maletero aunque no se haya puesto la llave en el contacto.
Txema Martin B
Mokker Activo
Yo si lo uso para cargar movil y demás aparatos de todas formas yo tengo el enchufe de 220voltios y para 150watios que está detrás y debajo del apollabrazos
Qué tal con el enchufe? Yo también lo tengo, pero aún no lo he probado...
amenofis
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Genial, mi hijo va siempre con la 3ds enchufada, jajaja
dulceolvido
Mokker Experto
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Pues la verdad es que no he probado aún la toma usb para cargar el móvil, el cargador que llevo en el coche es para la toma del mechero y tampoco he probado el enchufe de 220.
Txema Martin B
Mokker Activo
Para cargar consolas tf cámaras de foto funciona el enchufe 220 perfectamente
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creo que se desconecta,porque el pincho lleva una lucecita roja y veo que se apaga ,y lo dejo siempre enchufado
tatobis
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Gracias Roberto, es que he pedido una linterna recargable para enchufar en el mechero, por que me gusta llevar ese elemento en los coches y las de pilas, siempre que las necesitas, estan agotadas.
En mi BMW ancianito y que va como la seda, venía como accesorio opcional original y era barato con un resultado extraordinario, ese si es un motor elastico, metes tercera por error en un semaforo, un poquito mas de gas y a tirar, parece automático, no se cala ni a mala leche, así que me ha costado hacerme con el Mokka lo que no te imaginas, todavia lo sigo calando.
En mi BMW ancianito y que va como la seda, venía como accesorio opcional original y era barato con un resultado extraordinario, ese si es un motor elastico, metes tercera por error en un semaforo, un poquito mas de gas y a tirar, parece automático, no se cala ni a mala leche, así que me ha costado hacerme con el Mokka lo que no te imaginas, todavia lo sigo calando.
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ok, ,el gasolina tira mejor desde abajo, la prueba la hice con un diesel y nada que ver, en las entradas a las rotondas por un pelo no se me calaba
tatobis
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Bueno roberto pues será así, pero la teoria dice lo contrario, me explico, si comparas las curvas de potencia de ambos motores, las tienes en:
https://www.clubopelmokka.com/threads/motor-1-7-cdti-curva-de-potencia.1248/
https://www.clubopelmokka.com/threads/motor-1-4-t-curva-de-potencia.1245/
por cortesía de Juan_og, veras que para regimenes de vueltas entre 1000 y 2000 r.p.m., que corresponderían con el arranque, el motor diesel siempre tiene mas par y mas potencia, por lo que tendría que ser menos propenso a calarse.
https://www.clubopelmokka.com/threads/motor-1-7-cdti-curva-de-potencia.1248/
https://www.clubopelmokka.com/threads/motor-1-4-t-curva-de-potencia.1245/
por cortesía de Juan_og, veras que para regimenes de vueltas entre 1000 y 2000 r.p.m., que corresponderían con el arranque, el motor diesel siempre tiene mas par y mas potencia, por lo que tendría que ser menos propenso a calarse.
sergiamaia
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Sigo sin entender como se os puede calar un coche en una rotonda
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creo que me dijeron que el diesel al ser comonrail habia que acelerarlo bastante para que no se calara,sin embargo en el gasolina con tocar levemente el acelerador es suficiente...
por eso el diesel es mas facil calarlo,si no estas acostumbrado a su particular funcionamiento,
en el mio de gasolina hago las maniobras de aparcamiento sin tocar el acelerador y la rampa del garaje la sube con los pies fuera de los pedales...
Yo creo, ya lo dije es algún otro hilo, que este coche se cala por la electrónica. No es normal que un diésel se cale, y menos tan facilmente.
Los antiguos ya se acordarán de los pisones de los camiones antiguos. Era imposible apagar el motor con la llave y se utilizaba el pisón.
Los antiguos ya se acordarán de los pisones de los camiones antiguos. Era imposible apagar el motor con la llave y se utilizaba el pisón.
tatobis
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Mas bien será por las masas de inercia superiores en cualquier diesel que en los gasolina o por lo que apunta Sheringan, pues como se ve en el archivo que adjunto, en bajas el diesel tiene mas par y mas potencia que el gasolina.
Por otra parte y corregirme si me equivoco, el motor de gasolina tambien es common rail, esto es, en ambos casos hay un conducto comun de combustible en sobrepresión (cada uno la suya por las caracteristicas propias de los motores), del que se alimentan los inyectores, lo que hace que la respuesta del motor sea mas agil.
Por otra parte y corregirme si me equivoco, el motor de gasolina tambien es common rail, esto es, en ambos casos hay un conducto comun de combustible en sobrepresión (cada uno la suya por las caracteristicas propias de los motores), del que se alimentan los inyectores, lo que hace que la respuesta del motor sea mas agil.
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Antoniodo
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Yo no puedo conectar un pen con música en el USB, cuando lo hago de vez en cuando me deja de sonar la música y la pantalla se pone en negro lo he probado varias veces y siempre pasa lo mismo. Desde hace un tiempo no utilizo el USB y la pantalla funciona perfecta , no ha vuelto a fallar. Le pasa a a alguien más si es que si como lo habéis arreglado
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has probado con otro pendrive?