CoffeeMokka
Mokker Habitual
- Motor X
- 1.4 Turbo GLP 140 CV 4x2
- Versión X
- Selective
- Color X
- Marrón Expresso
Cada año o 30.000km. Bujías y filtro de Glp cada 30.000
Opel mokka Revisiones precios
- Autor de tema Wanxo
- Fecha de inicio
CoffeeMokka
Mokker Habitual
- Motor X
- 1.4 Turbo GLP 140 CV 4x2
- Versión X
- Selective
- Color X
- Marrón Expresso
De nada. Las bujías ahora son especiales para Glp y son más caras que las normales. Y por el filtro de Glp calcula unos 50€ a mayores. El resto de la revisión es igual que el 1.4 gasolina.
Delfín
Mokker Activo
- Ubicación
- Madrid
- Motor X
- 1.4 Turbo GLP 140 CV 4x2
- Versión X
- Selective
- Color X
- Blanco Alpino
- Versión A
- 2WD Selective
Roberto... podrías indicarme el nombre del Concesionario...
Tengo que pasar la primera revisión la de los 30.000 km y me han pedido 266 euros. (Cambio de Aceite, Filtro, Filtro GLP y Bujias) aunque a lo mejor la bujía no lo hacen y son 65 euros menos, según el presupuesto. Pero creo que 200 euros también es mucho.
Si me ahorro y encima paso el dia fuera me interesa.
Gracias.
AlfaVictor
Mokker Activo
- Motor X
- 1.4 Turbo 140 CV 4x2 Aut.
- Versión X
- Excellence
- Color X
- Blanco Alpino
Muy buenas... soy el más nuevo del grupo seguro, y seguro que el que tiene el Mokka más cuidado con año y tres meses ya 
.
De todo lo que os he leído un poco, me surgen tres preguntas:
1. De la primera revisión de los 15.000 en julio pasado me cobraron 180 € en conce oficial. ¿Caro?
2. Las ContiSport que monta... ¿qué cuestan nuevas?
3. Tenéis alguien el portabicis escamoteable del parachoques trasero? Me gustaría ponérselo, pero mi bici es de esas holandesas de paseo inmensas y no sé si se podrá montar.
Gracias por anticipado a quien se anime a responder alguna de mis dudas.
Un saludo!
. De todo lo que os he leído un poco, me surgen tres preguntas:
1. De la primera revisión de los 15.000 en julio pasado me cobraron 180 € en conce oficial. ¿Caro?
2. Las ContiSport que monta... ¿qué cuestan nuevas?
3. Tenéis alguien el portabicis escamoteable del parachoques trasero? Me gustaría ponérselo, pero mi bici es de esas holandesas de paseo inmensas y no sé si se podrá montar.
Gracias por anticipado a quien se anime a responder alguna de mis dudas.
Un saludo!
José@Antonio
Mokker Experto
1. De la primera revisión de los 15.000 en julio pasado me cobraron 180 € en conce oficial. ¿Caro?
Creo que se han pasado un poco, pero como cada concesionario va a su bola, mejor que la próxima vez preguntes en varios.
2. Las ContiSport que monta... ¿qué cuestan nuevas?
Puedes mirar en Norauto, o en cualquier otra página online del estilo.
3. Tenéis alguien el portabicis escamoteable del parachoques trasero? Me gustaría ponérselo, pero mi bici es de esas holandesas de paseo inmensas y no sé si se podrá montar.
Un compañero puso este anuncio: https://www.clubopelmokka.com/threads/adaptador-flexfix-para-mokka-nuevo-a-estrenar.4218/,hace varios días.
Creo que se han pasado un poco, pero como cada concesionario va a su bola, mejor que la próxima vez preguntes en varios.
2. Las ContiSport que monta... ¿qué cuestan nuevas?
Puedes mirar en Norauto, o en cualquier otra página online del estilo.
3. Tenéis alguien el portabicis escamoteable del parachoques trasero? Me gustaría ponérselo, pero mi bici es de esas holandesas de paseo inmensas y no sé si se podrá montar.
Un compañero puso este anuncio: https://www.clubopelmokka.com/threads/adaptador-flexfix-para-mokka-nuevo-a-estrenar.4218/,hace varios días.
Joselich
Mokker Experto
acontia
Mokker Activo
solo puedo decir.... bravo, eres un crack
- Ubicación
- Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
- Versión A
- 2WD Excellence
- Color A
- Blanco Alpino
a ver si amenofis se conecta, es quien lo sabe
José@Antonio
Mokker Experto
Jodo , eso es método y efectividad contestando ¡¡¡¡
solo puedo decir.... bravo, eres un crack
Gracias por los comentarios compañeros, siempre que crea que pueda aportar algo positivo o ayudar a un compañero, lo hare, aunque desde un tiempo hacia acá, participo bastante menos que tiempo atrás, aunque sigo con la costumbre de leer, todo lo que se publica en el foro, por que sigo entrando a diario.
solo puedo decir.... bravo, eres un crack
Gracias por los comentarios compañeros, siempre que crea que pueda aportar algo positivo o ayudar a un compañero, lo hare, aunque desde un tiempo hacia acá, participo bastante menos que tiempo atrás, aunque sigo con la costumbre de leer, todo lo que se publica en el foro, por que sigo entrando a diario.
dulceolvido
Mokker Experto
- Motor A
- 1.7 CDTI 130 CV S&S
- Versión A
- 2WD Selective
- Color A
- Negro Mica
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Yo lo compré aquí, te hacen descuento por tener el coche más de tres años y ahora por cualquier revisión te de dan coche de sustitución gratis, previa cita telefónica. Yo lo llevo el mes que viene.
dulceolvido
Mokker Experto
- Motor A
- 1.7 CDTI 130 CV S&S
- Versión A
- 2WD Selective
- Color A
- Negro Mica
En turismotor, aceite y filtro de aceite, 89 €uros iva incluido (El año pasado me cobraron 99). Cambiado en 30 minutos.
Después de más de cinco años les pregunté por el cambio del líquido refrigerante y me dijeron que en la Opel, no lleva mantenimiento ni cambio a no ser que haya fuga o se cambie la bomba de agua.
Después de más de cinco años les pregunté por el cambio del líquido refrigerante y me dijeron que en la Opel, no lleva mantenimiento ni cambio a no ser que haya fuga o se cambie la bomba de agua.
Jorge64
Mokker Experto
Te refieres a la cadena de distribución?.Pues no tiene correa
asterix1702
Mokker Habitual
- Motor X
- 1.4 Turbo 140 CV 4x2 Start/Stop
- Versión X
- Selective
- Color X
- Blanco Alpino
Pues me parece que no se enteran mucho en ese taller
Entiendo que tu vehiculo lleva un refringente orgánico ya que desde 2005 prácticamente todas las marca llevan este tipo excepto alguna que lleva híbrido y otras G12++ o G13 ( grupo Volkwagen) aunque la base suele ser la misma etilenglicol.... Cada tipo lleva unos aditivos específicos que cada fabricante habrá testado son los mas idóneos para su motor.
Bueno pues todos aconsejan cambiarlos cada 60.000km o 6 años, porque sufren una degradación de sus componentes, y por tanto pierden su eficacia de protección contra corrosión y pierden también su eficiencia de absorción y transporte de calor...
Yo lo tengo claro cada 4 o 5 años nuevo.....se de lo que hablo a mi por mi trabajo ( frío industrial) el etilenglicol, el propilenglicol y mono etilenglicol me los tranen en depósitos de 1000 litros puro....muchas instalaciones utilizó como elemento transportador de frío o calor esos compuestos químicos...
Un saludo