En los Mokka diésel, debemos tener en cuenta que el nivel de aceite tenderá a subir levemente por el sistema que tienen los motores de Opel en cuanto a regeneración del FAP.
Cuando el FAP necesita hacer un regeneración, se hacen post-inyecciones de gasoil cuando la válvula de escape está abierta, con el fin de enviar gasoil al FAP y que ayude a quemar los residuos en su regeneración. Pero esto hace que el aceite se vaya contaminando de gasoil y el nivel vaya subiendo poco a poco. Por eso, es mejor dejar el nivel de aceite por la mitad de la varilla, dejando un margen suficiente.
Debemos tener en cuenta que un nivel de aceite, que supere el máximo, es muy dañino para el motor, ya que el aceite estará muy cerca del cigüeñal, y con el movimiento de éste, batirá el aceite y se producirán burbujas que pasarán al circuito del aceite, dejando zonas sin lubricar por donde pasen las burbujas. Por eso, no sólo hay que vigilar el nivel mínimo, sino también el máximo.
En otras marcas, como Renault o Ford, existe un quinto inyector próximo al FAP, que inyecta directamente el gasoil allí cuando le toca hacer una regeneración, evitando así la contaminación del aceite por el gasoil.
Saludos
