a mi me parece que va sobre railes, que ruedas y presiones llevas?
215 55 R18 95 H las de serie y la presion 280
Gracias probare
Yo lo llegué a comentar por aquí, yo noto que balancea pero yendo con curvas algo cerradas y a velocidad mas alta de lo normal, y si son en zig-zag mas lo noto pero ojo a velocidad alta, también llevo las presiones por las nubes
Hablando en serio, si de atrás es más alto, el centro de gravedad está más arriba, si además estas pruebas se hacen en vacío el mayor peso va delante por el motor y mas agarre por la motricidad de las ruedas.
Me refiero siempre a velocidades normales (rotondas a 30 ).Pero sobre todo con algun bache ,junta ,...
Yo las inflo a 220 más o menos , con el calor y el rodar hacen el resto para pasar de 240Bueno pues después de escuchar las distintas opiniones sobre las presiones, ayer las bajé. Las tenía a 280 y las he puesto a 240, siempre según el manómetro de la gasolinera. El coche me indica mas o menos lo mismo, salvando las décimas. Cuando se calientan los neumáticos, llegan a casi 280, teniendo en cuenta que ya hace bastante calor a medio día aquí en Valencia, y cogen temperatura enseguida.
Pues deciros que es otro coche!, mas cómodo, mejor entrada en curvas, rotondas, mas aplomo, de hecho en alguna ocasión noté que perdía agarre en una rotonda llevando la presión tan alta con los neumáticos nuevos, así que no quiero imaginarme como sería con ellos en mal estado.
Me atrevería a decir incluso que ha bajado en nivel de sonoridad de la rodadura en el habitáculo.
Supongo que cada cosa a su manera, llevando la presión correcta alargaremos la vida de los neumáticos y amortiguadores, y ganaremos en confort de marcha así como en lo mas importante, seguridad.
vaya ..alguno que hace un poquito de caso...jajajaBueno pues después de escuchar las distintas opiniones sobre las presiones, ayer las bajé. Las tenía a 280 y las he puesto a 240, siempre según el manómetro de la gasolinera. El coche me indica mas o menos lo mismo, salvando las décimas. Cuando se calientan los neumáticos, llegan a casi 280, teniendo en cuenta que ya hace bastante calor a medio día aquí en Valencia, y cogen temperatura enseguida.
Pues deciros que es otro coche!, mas cómodo, mejor entrada en curvas, rotondas, mas aplomo, de hecho en alguna ocasión noté que perdía agarre en una rotonda llevando la presión tan alta con los neumáticos nuevos, así que no quiero imaginarme como sería con ellos en mal estado.
Me atrevería a decir incluso que ha bajado en nivel de sonoridad de la rodadura en el habitáculo.
Supongo que cada cosa a su manera, llevando la presión correcta alargaremos la vida de los neumáticos y amortiguadores, y ganaremos en confort de marcha así como en lo mas importante, seguridad.
