EL FILTRO DE PARTICULAS SE TIENE QUE PROCURAR QUE CUANDO A RELENTI SE QUEDA EN 1000 RPM O MAS HAY QUE PONERLE A 2100 RPM DURANTE MEDIA HORA Y SE LIMPIARA EL FILTRO DE PARTICULAS Y SE NOTARA UN OLORCILLO A QUEMADO PERO ES NORMAL QUEDANDO EL CUENTAVUELTAS ENTRE 800-900 RPM ASI TE AHORRARAS IR AL CONCESIONARIO
A los diesel... Os ha dado mucho la vara el filtro antipartículas???
- Autor joseangelss
- Fecha de inicio
- Ubicación
- Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
- Versión A
- 2WD Excellence
- Color A
- Blanco Alpino
en los foros escribir en mayusculas equivale a gritar 
Habby
Mokker Experto
a ralentí media hora a 2100 rpm?
JuanManuel1956G
Mokker Habitual
a ralentí media hora a 2100 rpm?
demasiado no me cuadra
menos que la foto del avatar de Habby
3PAROMAROR
Mokker Habitual
...¡¡¡a 2100 rpm durante media hora!!! Y yo me pregunto: ¿porqué a 2100 rpm? No le veo sentido.A ver quién es el guapo que está treinta minutos pisando el pedal del acelerador, en parado, y sin casi refrigeración del motor... No hago esto yo al motor ni loco, vamos...
Esa historia no me cuadra ni de coña...jamás he oído eso en los más de 15 años que llevo en el mundo del automóvil, es que no le encuentro lógica alguna, estoy flipando.
Sin acritud ojo...
Un saludo
3PAROMAROR
Última edición:
castas
Mokker Activo
Yo al ralenti no lo he tenido nunca.
Llevo unos 24000 Km y nunca he hecho nada especial. En este tiempo si que he notado varias veces que estaba haciendo la regeneración del filtro y lo único que he hecho es ir con una marcha más baja para llevar un poco más revolucionado el motor.
Llevo unos 24000 Km y nunca he hecho nada especial. En este tiempo si que he notado varias veces que estaba haciendo la regeneración del filtro y lo único que he hecho es ir con una marcha más baja para llevar un poco más revolucionado el motor.
J
Javichu
Guest
A mi ha pasado cuando he llegado al trabajo ,pero no voy a llegar tarde por darme otra vuelta para que haga su trabajo de limpieza es absurdo...
J
Javichu
Guest
Eso sera en todo caso circulando ,acelerar en vacio no es bueno para nada ya te lo digo ...y menos media hora eso esta equivocado quien lo diga ...se habra fumado algo antes de pensar.
A ver quién es el guapo que está treinta minutos pisando el pedal del acelerador, en parado, y sin casi refrigeración del motor... No hago esto yo al motor ni loco, vamos...
Esa historia no me cuadra ni de coña...jamás he oído eso en los más de 15 años que llevo en el mundo del automóvil, es que no le encuentro lógica alguna, estoy flipando.
Sin acritud ojo...
Un saludo
3PAROMAROR
J
Javichu
Guest
A mi si me lo ha hecho alguna vez cuando aparco , pero si no para yo lo dejo y me voy a casa ,despues de un largo dia de trabajo no estoy para tonterias ya lo limpiara enotro momento...y si no ajo y agua...cuanta tonterias y chorradas de fap y agr total para que el motor este restringido.
Habby
Mokker Experto
que le pasa a mi foto? 
JuanManuel1956G
Mokker Habitual
cortas lo que distingue y le da identidad al mokka, que es su llamativo morro,
hombree.... un poco mas a la izquierda según lo veo yo
que soy un experto jajaja..
fuera de bromas
felices fiestas a todos
hombree.... un poco mas a la izquierda según lo veo yo
que soy un experto jajaja..fuera de bromas
felices fiestas a todos
Habby
Mokker Experto
joé...estoy espeso, no lo pillo...
- Ubicación
- Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
- Versión A
- 2WD Excellence
- Color A
- Blanco Alpino
que a la foto de tu avatar la has cortado por el medio....
JuanManuel1956G
Mokker Habitual
demasiado espeso no ???
Habby
Mokker Experto
ah, para no sacar la matrícula....
JuanManuel1956G
Mokker Habitual
se nota en el ruido del motor suena un poco mas brusco y si lo tienes al ralentí esta un pelin subidas las revoluciones junto con el consumo, yo para asegurarme no desconecto el S/S y si no se para procuro tenerlo unos 6 o 7 minutos mas andando en velocidades cortas y mas o menos en ese tiempo todo vuelve a la normalidad, esto suele pasar cada 1200 o 1500 km, en mi caso hago muchos trayectos cortos entre 5 y 20 km
Habby
Mokker Experto
yo sobre la marcha no me he pispado....pero de llegar al garaje y tener que esperarme cinco o seis minutejos a que acabase con el proceso si...sube a unas 900 rpm en parado, sube el consumo a 1.4 +/- y huele raro.... 
la primera vez ya pensé que se había quedado pegado algún plástico en el escape...
la primera vez ya pensé que se había quedado pegado algún plástico en el escape...
sergiamaia
Mokker Habitual
- Motor A
- 1.7 CDTI 130 CV S&S
- Versión A
- 4WD Selective
- Color A
- Blanco Alpino
pimpito
Mokker Activo
Pues yo ya he tenido el primer susto con el fap.
De repente el coche deja de acelerar por encima de 2000 rpm y se enciende la luz de la regeneracion del fap durante un rato pero no puede hacerla.
Solucion de del concesionario, cambiar el fap y sobre 900€ ya que segun ellos la maquina que tienen no podia forzar la regeneracion porque estaba demasiado lleno.
Al final en el taller de un conocido con esta maquina y algo de paciencia 100€ la broma.
Decir que nunca he apagado el coche durante la regeneracion y de vez en cuando lo saco a carretera a bastantes revoluciones durante un buen rato asi que empiezo bien con el puñetero filtro.
De repente el coche deja de acelerar por encima de 2000 rpm y se enciende la luz de la regeneracion del fap durante un rato pero no puede hacerla.
Solucion de del concesionario, cambiar el fap y sobre 900€ ya que segun ellos la maquina que tienen no podia forzar la regeneracion porque estaba demasiado lleno.
Al final en el taller de un conocido con esta maquina y algo de paciencia 100€ la broma.
Decir que nunca he apagado el coche durante la regeneracion y de vez en cuando lo saco a carretera a bastantes revoluciones durante un buen rato asi que empiezo bien con el puñetero filtro.