regular embrague

[roberto]

efectivamente mi idea es no tener que pisarlo hasta el fondo,al menos al cambiar de marchas,si bien al meter primera si se pisa hasta el fondo ,despues para ir cambiando marchas ,como ya sabes donde esta el punto de friccion no hace falta volver a pisarlo a fondo, lo mismo que tampoco hay que soltarlo hasta arriba,seguramente casi todo el mundo lo hace si darse cuenta...cuando haces una aceleracion rapida,por ejemplo en un acceso a la sutopista.

he inevstigado un poco, en el pedal no he visto nada regulable, al menos asimple vista,

...me ha decepcionado un poco el ver que tanto el pedal de embrague asi como el acelerador son de plastico,el embrague lleva muchos elementos ,pasadores y ejes de plastico...
el acelerador no es como los de toda la visda con cable de acero, es sin cable, simplemente una resistencia con su conector electrico...por comentar
el pedal de freno si es metalico

 

[didox10]

Hoy todos son así como los describes el de freno siempre es de acero los aceleradores ya hace tiempo que no llevan cable llevan una especie de potencio metro que envía una señal a la unidad de control de motor según la posición del pedal de acelerador envía una señal con unos valores lo revive la unidad y así es como acelera los embragues el pedal también se hacen de plástico mercedes tenía varios con estos pasadores que dices y a veces son una mierda de desmontar porque se rompen a la hora de reparar en nuestras notas de mercedes nos pone de sustituir siete que desmonte el pedal los pasadores

 

[roberto]

ok gracias por aclarar

 

[JuanManuel1956G]

en coches anteriores cuando se podian regular la altura del pedal de embrague, acosejaban que tenia que hacer el rrecorrido asta abajo, si embraga a medio pedal cuando esta arriba del todo, no esta desembragado completo y se gasta mas

 

[Sheringan]

Si no te importa no apretar hasta dentro el pedal (ya sabes que yo no estoy de acuerdo), se me ocurre que podrías hacer una pequeña chapuza poniendo un tope para que llegue hasta el final de recorrido.

 

[roberto]

de momento lo voy a dejar como esta, he estado comprobando y el coche no es que salga nada mas levantar un poco el pie , tiene un recorrido razonable,pensaba que salia desde mas abajo...en el fondo lleva un tope de plastico, que en un moneto dado podria suplementarse un poco ,como dices,y quitar recorrido...

 

[Sheringan]

Sí a eso me refería, suplementar ese tope de plástico con alguna pieza al efecto.

De todas formas, y sin querer ser pesado, yo me acostumbraría a pisar totalmente el pedal del embrague.

Y ya de paso, aprovecho para poner un artículo con alguna recomendación relacionada con el embrague y la conducción:

http://motor.uncomo.com/articulo/como-cuidar-el-embrague-del-coche-25078.html

 

[AurorayFran]

efectivamente mi idea es no tener que pisarlo hasta el fondo,al menos al cambiar de marchas,si bien al meter primera si se pisa hasta el fondo ,despues para ir cambiando marchas ,como ya sabes donde esta el punto de friccion no hace falta volver a pisarlo a fondo, lo mismo que tampoco hay que soltarlo hasta arriba,seguramente casi todo el mundo lo hace si darse cuenta...cuando haces una aceleracion rapida,por ejemplo en un acceso a la sutopista.

he inevstigado un poco, en el pedal no he visto nada regulable, al menos asimple vista,

...me ha decepcionado un poco el ver que tanto el pedal de embrague asi como el acelerador son de plastico,el embrague lleva muchos elementos ,pasadores y ejes de plastico...
el acelerador no es como los de toda la visda con cable de acero, es sin cable, simplemente una resistencia con su conector electrico...por comentar
el pedal de freno si es metalico

Tienes razón que lo de los plásticos sorprende, pero de sorprendente es que según que plástico sean son igual o más duros y resistentes que el metal, y si que ante ver una pieza de metal y otra de plástico indudablemente pensamos que el metal es mucho más bueno que el otro y lo digo porque en mi trabajo tocamos los dos y hay plásticos que cuando te enteras como és te quedas.....

Lo único que nuestros "amigos" opel a saber que nos ponen

 

[sergiamaia]

realmente todos pisais siempre hasta la tabla para cambiar?...creo que no

Yo no le suelo pisar hasta al fondo y por ahora con los coches que he tenido ningun problema de embrague.

 

[Isto]

yo escuche,cuando compre mi opel astra,de aquel comercial,que el embrague,tenia un dispositivo electronico,que nada mas iniciar el accionamiento del pedal,engranaba el sistema de velociedad,comom una ayuda,asi que nada mas pisar el pedal,se ponia en funcionamiento,el embrague,me imagino que eso sigue siendo asi,pues,no creo que haya que pisar a fondo energicamente el embrague,por lo menos yo no piso a fondo fuertemente el pedal,las marchas practicamente,entra solas,supongo que lo habreis notado vosotros tambien

 

[roberto]

eso que dices lo desconozco,para meter 1 ,si que piso a fondo, no me atrevo de otra forma,pero una vez que sales y tienes el pie en el punto de friccion ya no hace falta volver a fondo para poner mas velocidades

 

[roberto]

voy a probarlo pisando solo un poco el embrague a ver si sale la segunda ,por ejemplo, pero creo que no,alguna vez me ha pasado que al cambiar de primera a segunda rapidamente , sin haber pisado bien el embrague se nota como un tiron, como si la sacaras a la fuerza

 

[Isto]

ahora una cosa es cierta de gusto,las marchas entran con muchisima suavidad,me encanta

 

[roberto]

si ,sobre todo la tercera, parece que te la aspira

 

[roberto]

hoy despues de 2500 km seguido con el mokka he cogido el focus y me ha sorprendido lo corto que es el recorrido del embrague en este, aunque hay que levantar mas el pie para que salga, supongo que eso es por el kilometraje que tiene ya...