Asistente en cuestas y Alarma antirrobo

El asistente funciona tanto de bajada como de subida por cierto muy práctico... Sin botón y sin nada el propio coche lo hace
 
tx_men dijo:
Con 18 años yo iba con los brazos bien extendidos,el sillón abajo del todo y el respaldo hacia atrás como una tumbona. Suerte que no tuve ningún susto pero ir con los brazos extendidos te resta rapidez y maniobravilidad en caso de tener que reaccionar ante un peligro.
Fijaros los que prueban coches en YouTube que postura llevan,siempre flexionados los brazos,altura correcta y respaldo erguido
Click para expandir ...
Aquí lo explica muy bien Marc Gene, que debe de entender un poquito del tema, no?:rolleyes:

 
Todo eso lo tengo asumido hace bastantes años, lo único es lo de la ventana, que no entiendo lo que quiere decir.
 
José@Antonio dijo:
Todo eso lo tengo asumido hace bastantes años, lo único es lo de la ventana, que no entiendo lo que quiere decir.
Click para expandir ...
A que te refieres? a llevarla medio bajada??? Si es esto, ten en cuenta de que si recibes un impacto bestial en tu lado, la cabeza va a ir directa al borde de la ventanilla medio bajada. Por eso comenta que puede ser una guillotina.
 
Pues teniais razón. Si estas en cuestra mirando hacia abajo con el freno pisado y la marcha atras metida se activa el asistente. No me habia fijado. Es posible que no lo halla necesitado en este tiempo y por eso no lo sabía. Después de un año sigo aprendiendo cosas....
 
Yo lo que si llevo en mi Mokka al igual que Roberto es la ayuda en descenso, es un botón que llevo junto al del sensor de aparcamiento y cuando bajas una pendiente pronunciada el coche solo retiene. Esto fue otro de los recortes que le pegaron al Mokka
 
amenofis dijo:
Yo lo que si llevo en mi Mokka al igual que Roberto es la ayuda en descenso, es un botón que llevo junto al del sensor de aparcamiento y cuando bajas una pendiente pronunciada el coche solo retiene. Esto fue otro de los recortes que le pegaron al Mokka
Click para expandir ...
Amenofis de que año es tu coche?
El mío es fabricado 7/2015 y cuando bajo pendiente tierra y bacheada (es el único sitio donde veo que actua),no tengo ningún botón de ayuda de descenso y en ese trazo de camino siempre bajo en primera y retiene el motor ,no tengo que pisar freno,en cambio cuando he bajado rampas parking no actúa,esa retención que en el camino tierra si actúa.
No habrán puesto con el paso del tiempo ayudas electrónicas automáticas cuando tienes activado el botón ESC?
 
Jorge64 dijo:
Amenofis de que año es tu coche?
El mío es fabricado 7/2015 y cuando bajo pendiente tierra y bacheada (es el único sitio donde veo que actua),no tengo ningún botón de ayuda de descenso y en ese trazo de camino siempre bajo en primera y retiene el motor ,no tengo que pisar freno,en cambio cuando he bajado rampas parking no actúa,esa retención que en el camino tierra si actúa.
No habrán puesto con el paso del tiempo ayudas electrónicas automáticas cuando tienes activado el botón ESC?
Click para expandir ...
puede ser pero en le nuestro es diferente, pulsas el boton , bajas en punto muerto y el hace....la verdad es que lo he usado muy poco, y podria estar equivocado
 
roberto dijo:
puede ser pero en le nuestro es diferente, pulsas el boton , bajas en punto muerto y el hace....la verdad es que lo he usado muy poco, y podria estar equivocado
Click para expandir ...
En punto muerto,lo hace en los vuestros?Menuda diferencia !
 
roberto dijo:
puede ser pero en le nuestro es diferente, pulsas el boton , bajas en punto muerto y el hace....la verdad es que lo he usado muy poco, y podria estar equivocado
Click para expandir ...

...mi humilde consejo Roberto, nunca, nunca, bajes una pendiente en punto muerto, jamás, por mucho control de descensos que tenga el coche.
Siempre lleva una marcha engranada, primera o segunda, y sujeta con el freno suavemente...
Es lo primero que te enseñan en los cursos de conducción extrema de vehiculos todo terreno...

Saludos
3PAROMAROR
 
3PAROMAROR dijo:
...mi humilde consejo Roberto, nunca, nunca, bajes una pendiente en punto muerto, jamás, por mucho control de descensos que tenga el coche.
Siempre lleva una marcha engranada, primera o segunda, y sujeta con el freno suavemente...
Es lo primero que te enseñan en los cursos de conducción extrema de vehiculos todo terreno...

Saludos
3PAROMAROR
Click para expandir ...
pues si, estoy de acuerdo..pero como digo no salgo del asfalto
 
Yo lo he probado en una pendiente muy pronunciada asfaltada y funciona.
 
Y cuidadin, que me parece que en este tema estamos mezclando el control de descenso, con el asistente de salida en rampa.
 
Entonces es normal,yo no tengo boton, pero ,me pasa lo que explicó más arriba
 
Última edición:
Última edición:
seguro que tienes razon habra que poner primera, por que para iniciar la marcha la tiene que poner y luego no se ve que la quite, seguramente he asociado lo del punto muerto al hecho de no tener que tocar ningun pedal...sorry
 
Debes iniciar sesión o registrarte para responder aquí.
Volver
Arriba