Presión Neumáticos
- Autor de tema BelenM
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- Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
- Versión A
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- Color A
- Blanco Alpino
y por que hay que cambiar la valvula?
papataci
Mokker Habitual
Buen aporte papataci, y ahora pregunto yo
Si no lo sabemos el que te va a cambiar el neumatico deberia de saberlo?
El cambio de valvula y el tornillo es recomendación del fabricante del sensor, es un procedimiento de mantenimiento para evitar el desgaste del sensor.
La instalación y desmontaje de los sensores requiere de técnicas específicas, incluso la reparación de un neumático no puede realizarse con sprays para pinchazos que contengan ciertos productos químicos, porque pueden dañar el sensor.
Lo mejor es por tanto ir a un taller que tenga gente con formación es este sistema, me imagino que todos se estarán formando en ese aspecto.
Saludos.
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si hay que cambiar de neumatico por una emergencia en cualquier sitio que no toquen la valvula, ya iremos mas adelante a la opel
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mejor lo suponemosY si ciertos productos químicos pueden dañar el sensor, supongo que eso estará previsto si se usa el kit antipinchazos ...o no?...
dulceolvido
Mokker Experto
- Motor A
- 1.7 CDTI 130 CV S&S
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Aquí tenéis un buen análisis, creo yo.
http://www.auto10.com/reportajes/rueda-de-repuesto-o-kit-antipinchazos/3158
Particularmente, el kit no me convence, por la sospecha de que no puedas utilizar como es debido el neumático donde lo has utilizado, si no ha quedado inservible, que también puede ocurrir.
http://www.auto10.com/reportajes/rueda-de-repuesto-o-kit-antipinchazos/3158
Particularmente, el kit no me convence, por la sospecha de que no puedas utilizar como es debido el neumático donde lo has utilizado, si no ha quedado inservible, que también puede ocurrir.
dulceolvido
Mokker Experto
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Por otro lado, aunque también tiene que ver con el consumo. Con presión ECO, 2.7 delante 2.8 detrás, de media 4,7 litros a los cien, depósito entero. Con presión confort 2.5 delante y detrás, de media 5,2 litros a los cien. Haciendo los mismos recorridos y haciendo la prueba ya varias veces.
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me parece una diferencia demasiado grande por tan solo 200 gramos de diferencia en las presiones
Xinxilla
Mokker Experto
Por alguna razón le llamaran a esa presión ECO.
Las ruedas son anchas y llevan un peso considerable encima.
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ya ya, pero entonces si al mio le pongo la presion eco me van a salir consumos de 6 litros...
personalmente, creo que la presion alta solamente "beneficia" el consumo y a corto plazo, al largo plazo
puede que aparezcan averias en suspensiones , mayor desgaste de neumaticos, menos seguridad sobre todo en mojado y ya no digamos incomodidad de marcha...es solo mi parecer...
Xinxilla
Mokker Experto
ya ya, pero entonces si al mio le pongo la presion eco me van a salir consumos de 6 litros...
Roberto,
¿a que velocidad máxima circulas para conseguir ese consumo de 6,7l / 100km?
Yo en el diesel llevo unos 8800km monitorizados (el coche lleva unos 8900km) y la media es de 6.0l
Si lo llevo a punta de gas (80-90-100km da consumos medios-instantáneos) de 4,7-5,2l más o menos.
A la que lo pasas de 100km/h o viene una subida los consumos se disparan.
Saludos,
Xinx.
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pues aun no he hecho viajes largos por autovia, asi que todo son carreteras secundarias poblaciones y trayectos de autovia de 20km,
el limitador lo tengo a 127km/h y no le suelo dejar que pite
Xinxilla
Mokker Experto
¿El limitador lo programas cada vez que subes al coche, verdad? Al menos por lo que he podido comprobar durante este puente (lo he usado bastante) cuando apagas el coche se pierde la velocidad que has limitado.
Saludos,
Xinx.
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no,no a mi no se me borra , lo puse hace bastante tiempo y ahí sigue
Xinxilla
Mokker Experto
Entonces será que se borra porque le doy al botón de quitar el limitador.
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ahhh, ese boton creo que no lo he usado nunca jajaja
si te pasas pita un momento, pero no impide que mantegas velocidades mas altas asi que para que lo vas a quitar
Xinxilla
Mokker Experto
Edito....Un momento....creo que una cosa es el avisador de velocidad (ese se mantiene, comprobado) y otro es el limitador, el que hace que no pase de una velocidad en concreto.
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Entonces será que se borra porque le doy al botón de quitar el limitador.
Edito....Un momento....creo que una cosa es el avisador de velocidad (ese se mantiene, comprobado) y otro es el limitador, el que hace que no pase de una velocidad en concreto.
y eso existe? ahora me entero...pero yo eso no lo quiero,y si necesitas sobrepasar la velocidad en un momento dado?
Edito....Un momento....creo que una cosa es el avisador de velocidad (ese se mantiene, comprobado) y otro es el limitador, el que hace que no pase de una velocidad en concreto.
y eso existe? ahora me entero...pero yo eso no lo quiero,y si necesitas sobrepasar la velocidad en un momento dado?