Liquido refrigerante cambio

R

raulcav

Mokker Novato
Buenas tardes señorxs ,

Esta semana se me rajo entero el bote del liquido refrigerante ….1.4 Turbo 2015 ,total que le eche el primer liquido refrigante que tenia a mano y mala suerte que no vale.
Necesito vaciarlo y no encuentro por abajo el famoso grifo , lo he levantado me he metido debajo y quitado los protectores del bajo y llegado al radiador pero mi modelo no lo tiene.

alguna idea ? No hay nada por internet , he mirado por vauxhall y buick y nada.

lo poco que hay indica de la presencia de un grifo en cual mi modelo no está
 
Debe estar en el lateral del radiador, lado derecho.


 
Pues no lo està lo confirmo. My15 no lo lleva , he revisado ambos lados y ademas en otros opel lo he visto vamos que no me coge de nuevo.

Alguna idea de como hacer para drenar…? Me tocara quitar tubo de radiador verdad ?
 
Si lo que quieres es cambiarlo aquí un vídeo lo explica,pero el aprovecha y limpia el circuito
 
Última edición:
Buenas tardes ,

En primer lugar daros las gracias por vuestras contribuciones hasta el momento,

Mi intencion es vaciar al completo pero retirando todo el liquido , no me gusta eso de sustituir ,

Tengo aqui 2 garrafas de Dexcool y 2 garrafas de 5 litros de Agua destilada , mi intencion es :

1º Quitar el manguito de abajo del radiador y vaciar al completo .
2º Arrancar 10/15 segundos que la bomba del agua empuje lo que quede , y parar ,
3º Rellenar con agua destilada , arrancar 1 minuto , 1 pisotoncito suave y apagar
4º Volver a vaciar al completo y montar todo.
5º Rellenar con Dexcool Long Life color naranja
6º Vigilar los dias posteriores niveles por que algo de aire tendrá.

No soy NADA partidario de meter manguera de agua de red en el motor , es el agua destilada y viene con algo de impurezas.......
Sobre todo con las bombitas de aguas estas tan buenas que traen los gasolina 1.4 !!!!

Busco a alguien que lo haya hecho ya y sepa de primera mano como hacerlo.
Igualmente vuestras contribuciones son de agradecer !!!
Un abrazo compañeros. ( Sin covid )
 
Te subo lo referente a refrigerante del motor 1.4 del manual Haynes. Menciona el tornillo para vaciado que parece que no existe, y que para limpiar el bloque se debe desmontar el termostato. También tienes el proceso de llenado. No sé como andas de inglés, ya sacas tus conclusiones.
Scan1.jpg
Scan2.jpg
 
Esto si que me puede valer!!

Claro yo lo que buscaba era el famoso grifo , no hay grifo , hay tapon-tornillo de vaciado/purga típico de plastico .

No hay problema con el ingles!

No voy a ponerme a desmontar el termostato como dice el manual , por lo cual mi nuevo protocolo de actuación va a ser :

1º Quitar tapon y Vaciado
2º Arrancar para que expulse 10 segundos
3º Poner Tapón
4º Echar agua destilada hasta rellenar por completo.
5º Poner motor a relentí 3 Minutos con algún pisoton a 2500RPM para que caliente y abra termostato y limpie por dentro ''algo''
6º Volver a Quitar tapon y vaciar el agua destilada.
7º Arrancar 10 segundos para que vuelva a expulsar.
8º Poner tapon y rellenar con DexCool GM

A ver cómo sale el invento. !!!!:roflmao::poop:
 
Animo!! seguro que bien. Ya nos diras.

un saludo
 
Bueno trabajo realizado ,

Ahora que he subido el coche al elevador etc he podido ver todo bien bien ,

El radiador tiene 2 partes , una parte baja que es del intercooler , y el radiador del motor que es la parte superior.

Pues eso me he enterado hoy , resulta que estaba el puñetero grifo , pero claro no sale de la parte baja del radiador del intercooler , si no a media altura donde empieza el radiador del motor. ( LOGICO ) .

Nada abrir el grifo y esperar 10 minutos que vacíe , habiendo quitado antes el tapon del bote de expansion claro.

Arranque motor para que la bomba de agua expulsara algo ( Poco ) , rellene con agua destilada 2 veces y limpie a fondo .

Vacie y rellene con Dexcool

Decir que con 1 botella de 5 Litros me ha sobrado incluso algo ( No vacie al completo )

El purgado nada lo tuve arrancado con el aire en frio para que arrancara el ventilador y fui cambiando una vez estaba caliente entre frio y calor , y rellenando el deposito cuando pedia , luego me hice unos cuantos km en el coche y estaba de nuevo vacio rellene y de nuevo purge , y ahora estoy esperando que enfrie para volver a revisar , algo habia bajado pero muy poco.
 

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raulcav dijo:
Bueno trabajo realizado ,

Ahora que he subido el coche al elevador etc he podido ver todo bien bien ,

El radiador tiene 2 partes , una parte baja que es del intercooler , y el radiador del motor que es la parte superior.

Pues eso me he enterado hoy , resulta que estaba el puñetero grifo , pero claro no sale de la parte baja del radiador del intercooler , si no a media altura donde empieza el radiador del motor. ( LOGICO ) .

Nada abrir el grifo y esperar 10 minutos que vacíe , habiendo quitado antes el tapon del bote de expansion claro.

Arranque motor para que la bomba de agua expulsara algo ( Poco ) , rellene con agua destilada 2 veces y limpie a fondo .

Vacie y rellene con Dexcool

Decir que con 1 botella de 5 Litros me ha sobrado incluso algo ( No vacie al completo )

El purgado nada lo tuve arrancado con el aire en frio para que arrancara el ventilador y fui cambiando una vez estaba caliente entre frio y calor , y rellenando el deposito cuando pedia , luego me hice unos cuantos km en el coche y estaba de nuevo vacio rellene y de nuevo purge , y ahora estoy esperando que enfrie para volver a revisar , algo habia bajado pero muy poco.
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muchas gracias por la información, el otro día me volví loco buscando el grifo por la parte baja, ahora ya se donde está.
 
Hola,
Como has purgafo el sistema de refrigeracion?
 
raulcav dijo:
Bueno trabajo realizado ,

Ahora que he subido el coche al elevador etc he podido ver todo bien bien ,

El radiador tiene 2 partes , una parte baja que es del intercooler , y el radiador del motor que es la parte superior.

Pues eso me he enterado hoy , resulta que estaba el puñetero grifo , pero claro no sale de la parte baja del radiador del intercooler , si no a media altura donde empieza el radiador del motor. ( LOGICO ) .

Nada abrir el grifo y esperar 10 minutos que vacíe , habiendo quitado antes el tapon del bote de expansion claro.

Arranque motor para que la bomba de agua expulsara algo ( Poco ) , rellene con agua destilada 2 veces y limpie a fondo .

Vacie y rellene con Dexcool

Decir que con 1 botella de 5 Litros me ha sobrado incluso algo ( No vacie al completo )

El purgado nada lo tuve arrancado con el aire en frio para que arrancara el ventilador y fui cambiando una vez estaba caliente entre frio y calor , y rellenando el deposito cuando pedia , luego me hice unos cuantos km en el coche y estaba de nuevo vacio rellene y de nuevo purge , y ahora estoy esperando que enfrie para volver a revisar , algo habia bajado pero muy poco.
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Hola,
Como purgaste el circuito?
Yo he cambiado el vaso de expansion. Abria que purgarlo?
Gracias un saludo,
 
mirando el coche de cara, en la parte derecha del radiador arriba, hay un tornillo de plastico que es el purgador, se ve en alguna foto que han publicado los compañeros del manual de taller. Deja salir un buen caño, cierras y ya tienes purgado el radiador.
Si solo has cambiado el vaso dudo que tengas aire, pero no está de mas.
1salu2
 
Este es compatible
Motul Inugel Optimal 102924 - Anticongelante
 
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Yo tambien cambié a un organico de color rosa fuerte como el de joselich, por aquello de llegar a ver mejor las posibles fugas que pueda haber en un futuro, fue buena idea, porque 1º fueron los manguitos del turbo(reparado), ahora hace poco el vaso de expansion(reparado) y me he dado cuenta de que tambien hay fugas en la caja de aguas(pendiente), total que un refrijerante que tinte mejor no nos biene mal...
 
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