lubitrex
Mokker Activo
hola buenas tengo una duda no se si será normal, resulta que cuando estoi pardo y suelto el embrague se acelera un poco imagino que será para que no se cale, tengo el 1.6 diésel muchas gracias
duda embrague
- Autor de tema lubitrex
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- Ubicación
- Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
- Versión A
- 2WD Excellence
- Color A
- Blanco Alpino
si tiens una marcha puesta y lo sueltas poco a poco el coche comienza a andar aunque no aceleres,y puedes terminar soltando el embrague del todo, de hecho asi subo la rampa del garaje suave suave
lubitrex
Mokker Activo
vale esque me eh dado cuenta hoy porque yo siempre acostumbro a darle al acelerador para salir en parado, llevo un mes con el y ahora me doy cuenta vaya tela, esque se acelera asta las mil revoluciones en mis anteriores coche eso no lo hacía y ablo de 6 coches o más jejeje bueno muchas gracias
Habby
Mokker Experto
Suele salir más suave en los diésel...
Pakito57
Mokker Activo
- Motor X
- 1.4 Turbo 140 CV 4x2 Start/Stop
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La respuesta es muy sencilla, al ralentí el par motor del diésel es muy superior al gasolina, por eso al levantar suavemente el pie del embrague este se pone en movimiento , sin embargo en el gasolina tienes que acelerar un poco para salir
Lo mismo pasa cuando circulando en segunda a muy pocas revoluciones y casi parado le cuesta salir y es por sue el turbo no empuja hasta que no sube a 1800-2000 rpm, algo que no ocurre con un motor atmosférico de potencia similar
Lo mismo pasa cuando circulando en segunda a muy pocas revoluciones y casi parado le cuesta salir y es por sue el turbo no empuja hasta que no sube a 1800-2000 rpm, algo que no ocurre con un motor atmosférico de potencia similar
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yo no tengo que acelerar....
Hardcox
Mokker Activo
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Pues el mio será porque es glp, porque a la minima se cala, yo vengo de casi 20 años con diesel y tras casi 6 meses aun no he terminado de acostumbrarme al mokka, mi esposa tiene un hiundai de gasolina y no se me cala, yo estaba acostumbrado con mi anterior coche en los ceda si no venia nadie salir en segunda pero con el mokka imposible o meto primera o se cala.
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yo hasta en tercera, sera el glp o algo no esta bien
lubitrex
Mokker Activo
pues eso ami no me a pasado nuca,la verdad, yo puedo salir asta en segunda si quiero
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ademas en el mokka, se cala mas facil, a bajas revoluciones, el diesel 1.7 que el gasolina
Pulguita
Mokker Activo
Mira lo de los cables, en (tironcillos al ralentí), el mío antes de cambiar los cables se calaba cada dos por tres, ahora sube la rampa del garaje sin tocar el acelerador. Lo pongo en primera, quito los pies de los pedales y sube solo.
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tal cual, mi rampa es en curva y hay que subir muy despacio, de esta forma el embrague no sufre absolutamente nada,de otro modo habria que ir jugando con el embrague para subir tan despacio....y ya que estamos, tambien en el garaje hay que hacer un jiro de 90 grados entre columnas, se puede hacer muy despacio frenando hasta casi parar el coche, pero si no se llega a detener no hace falta coger embrague, ni siquiera para volver a acelerar ya que lo hace el muy suave al pisar el acelerador
Mira lo de los cables, en (tironcillos al ralentí), el mío antes de cambiar los cables se calaba cada dos por tres, ahora sube la rampa del garaje sin tocar el acelerador. Lo pongo en primera, quito los pies de los pedales y sube solo.
Hardcox
Mokker Activo
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Los cables del glp están cambiados, pero mi coche no hace eso que decís, en el momento que levanto de mitad del embrague para arriba o acelero o se cala, nunca había conducido un coche con el enbrague tan sensible.
Mira lo de los cables, en (tironcillos al ralentí), el mío antes de cambiar los cables se calaba cada dos por tres, ahora sube la rampa del garaje sin tocar el acelerador. Lo pongo en primera, quito los pies de los pedales y sube solo.