debate +/- 2000 revoluciones

[Juan Emilio]

Pues eso un debate con las opiniones de todos sobre si es bueno o malo conducir por encima o por debajo de 2000 revoluciones, si el consumo se dispara, si el coche se ahoga, si es malo para el turbo, etc.

En fin lo que opinemos cada uno,

En mi opinión no me gusta conducir por debajo de 2000 ya que el coche se duerme mucho, se vuelve muy lento en respuesta y el consumo no se dispara tanto,

 

[Juan_og]

Por debajo de 2.000 no hay nada... Muy poco par y no se debe descuidar el cambio. Hay que tirar de vueltas para que aparezca la alegría, eso sí a costa del consumo, pero es lo que hay.

Cosa distinta es cuando el coche está circulando por autopista con el control automático conectado. Con no muchas más vueltas que las que se citan el coche mantiene sin problema alguno la velocidad de crucero elegida (las permitidas digo) aun con algún repecho en el camino. Ahí se muestra solvente y con un consumo razonable.

Saludos.

 

[roberto]

pues depende....hay muchos aspectos a matizar,depende de la marcha que lleves engranda y de la velocidad ,si la carretera pica hacia abajo puedes ir perfectamente a 1500 rpm en sexta apenas tocando el acelerador, lo que no hay que hacer es pisarlo mucho para que el coche ande, es mejor reducir y sera necesario pisarlo menos y estoy pendiente de comprobar si es posible consumir menos en 5 que en sexta a la misma velocidad...en determinadas condiciones....

 

[Jorge64]

(y estoy pendiente de comprobar si es posible consumir menos en 5 que en sexta a la misma velocidad...en determinadas condiciones....)
Interesante prueba Roberto

 

[roberto]

(y estoy pendiente de comprobar si es posible consumir menos en 5 que en sexta a la misma velocidad...en determinadas condiciones....)
Interesante prueba Roberto

necesito un tramo largo ,con la misma pendiente en todo el tramo --un poco dificil--
poner sexta a unas 1600 rpm ver la velociad y consumo.... luego meter 5, mantener la misma velocidad y ver cosumo....
aunque el consumo fuera mayor, para el motor es mejor reducir a 5ª, en sexta tan bajo de revoluciones va forzado,es como si tuvieramos que correr agachados....

 

[José@Antonio]

en sexta tan bajo de revoluciones va forzado,es como si tuvieramos que correr agachados....

Muy buena metafora....

 

[Isto]

Pienso que todo es circunstancial, conduccion urbana,conduccion semiurbana,..o.conduccion de viaje
También influye nuestra forma de conducir,.nuestras manias,o lo que necesitemos en cada momento
Tenemos que estar contentos,del coche que tenemos,pienso que esta muy bien equilibrado,.tento el gasolina,que es el qe tengo,tanto el diesel,por los comentarios de los compañeros, .el mokka,nos deja jugar,..y es muy divertido.....

 

[Manute]

Buenas, yo prefiero darle un poco de alegría al coche a que se quede muerto ,siempre dentro de un orden,circunstancias del trafico y de la vía etc.

 

[Redondo]

Todo esto, con el automático, no te tienes que preocupar . Funciona de maravilla.

 

[asturjohnson]

Yo de 2000 para arriba normalmente asta 3000 rpm algo más en alguna pendiente y al adelantar subo asta casi arriba para aprovechar y limpiar la carbonilla ,y a 1500+- en llanos largos y aburridos donde el coche casi anda por la inercia por debajo nunca.