tx_men
Mokker Experto
Aquí todos los que tienen el 1.4 T automático están encantados. Y cuando todos están de acuerdo por algo será
Ayuda decisión modelos y precios...
- Autor de tema dezmo
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Aquí todos los que tienen el 1.4 T automático están encantados. Y cuando todos están de acuerdo por algo será
dezmo
Mokker Experto
Eso es cierto, en automáticos nadie de los que he leido lo cambia
Cada vez veo mas claro el Mokka x
tx_men
Mokker Experto
Eso es cierto, en automáticos nadie de los que he leido lo cambia
Cada vez veo mas claro el Mokka x
Si puedes haz una prueba de conducción por autopista para comprobar bien el ruido de rodadura hacia el interior,el aerodinámico y los frenos. Si sales satisfecho de esa prueba...adelante con el X!
Dago
Mokker Habitual
El ruido de rodadura es casi imperceptible en general es muy silencioso.
dov
Mokker Activo
No, si aquí lo venden como si fueses montado en un " tractor ".
- Ubicación
- Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
- Versión A
- 2WD Excellence
- Color A
- Blanco Alpino
lo que yo creo que es que hay mokkas con acabados muy diferentes y a lo largo y ancho de españa hay asfaltos de muy diversos tipos....
dezmo
Mokker Experto
Hola tx_men, la hice ayer y sin palabras, lo puse en un post ayer justo que hacía referencia de las dimensiones para meterlo en el garaje.
El coche tiene empuje y tira el jodio
, ruido joder macho, eso que es?, jajaajajaja las puertas llevan unas gomas alucinantes, así comentan por aquí que cuesta el cerrar las puertas, a mi me pasó, luego vi el marco de éstas y no me extraña con esas gomas, insonoriza que no veas No le dí mucha caña no sea que haya una multa jajjaaa, el sonido del motor me encantó como el resto.
Algo que me resultó curioso, en el centro del salpicadero ví como que algo sobresalía como si fuera una mini-cámara, la verdad ni idea de lo que podía ser
un saludo
Última edición:
dezmo
Mokker Experto
completamente de acuerdo Dago, por lo menos en 17", en 18" aún no lo sé pero vamos imagino que por igual mas o menos.
saludos
dezmo
Mokker Experto
Robert, cuando hablas de los acabados te refieres a las llantas, modelos y extras que se puedan poner o la construcción en sí, que no obligatoriamente uno es exactamente igual al otro aunque sean del mismo modelo?
saludos
- Ubicación
- Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
- Motor A
- 1.4 Turbo 140 CV S&S
- Versión A
- 2WD Excellence
- Color A
- Blanco Alpino
si, al acabdo: coches con muchos ruidos ,que cierran mal, mal ajustados...en fin, hay muchas quejas al respecto...y dependiendo del asfalto las ruedas pueden sonar mucho
tx_men
Mokker Experto
No, si aquí lo venden como si fueses montado en un " tractor ".
No quiero entrar en debates. Cada uno aporta su opinión. Estoy seguro que la versión gasolina es muchísimo más silenciosa pero en mi caso con el antiguo 1.7 diésel no es nada silencioso. Si a eso le añades que las dos puertas delanteras tuvieron que ajustarlas pues entraba aire del exterior imaginad el ruido en autopista. En mi caso (y siempre hablando del 1.7) es un coche bastante mal insonorizado. Además siempre hay que sumar que ya de por sí los suvs son más ruidosos por su aerodinamica y los espejos que van fijados a las puertas en vez de al marco añaden otro Plus de ruido del viento que pasa entre medias.
NiTSua
Mokker Habitual
- Ubicación
- Zaragoza
- Motor X
- 1.6 CDTI 136 CV 4x2 Start/Stop
- Color X
- Azul Royal
- Versión A
- 2WD Selective
Mi impresión con el ruido de rodadura es que principalmente se debe al tipo de asfalto, contando que el coche tiene la misma insonorización (sin contar el neumático). Aquí en Zaragoza al pasar de la A2 a la Z40, cuando pasas la raya del cambio de asfalto es una pasada como aumenta la a diferencia de ruido. Cuando ha caído agua también se nota mucho que la primera drena muy bien y la local es una porquería
Lo que sí he notado es el el ruido de los retrovisores; en la autopista se nota. Más aún después de años con el accent que si los lleva en el marco.
Lo que tengo ganas de probar es la estabilidad en autopista con el cierzo soplando fuerte; tengo un lugar camino al trabajo donde si hay viento el coche siempre daba un bandazo como si adelantaras a un camión
Lo que sí he notado es el el ruido de los retrovisores; en la autopista se nota. Más aún después de años con el accent que si los lleva en el marco.
Lo que tengo ganas de probar es la estabilidad en autopista con el cierzo soplando fuerte; tengo un lugar camino al trabajo donde si hay viento el coche siempre daba un bandazo como si adelantaras a un camión
Jm heredia
Mokker Habitual
Buenos días amigos.
Dezmo por si te sirve,dices que no sabes como ira el 1.4 con 140 cv .
Te doy una pequeña idea ,mi mujer tiene un c3. 1.4 de solo 70 cv hdi . y no hay cojines perdón no hay coche capaz de llevárselo en una subida,si a eso le sumas que nuestro Mokka tiene ni mas ni menos que otros 70 caballillos más y además de gasolina .
Puedes subir no en la isla,puedes subir al cielo.
Dezmo por si te sirve,dices que no sabes como ira el 1.4 con 140 cv .
Te doy una pequeña idea ,mi mujer tiene un c3. 1.4 de solo 70 cv hdi . y no hay cojines perdón no hay coche capaz de llevárselo en una subida,si a eso le sumas que nuestro Mokka tiene ni mas ni menos que otros 70 caballillos más y además de gasolina .
Puedes subir no en la isla,puedes subir al cielo.
José@Antonio
Mokker Experto
Eso es verdad ya yo me he recorrido casi todas las carreteras de la isla, y muy muy pocas veces he utilizado la 1ª.
dezmo
Mokker Experto
Hola jm heredia Gracias por el aporte, la verdad es que tienes razón, este motor tiene su puntito de fuerza el jodio jejejjeejje Un saludo
Jm heredia
Mokker Habitual
Pues a disfrutarlo.
Pienso que más caballos y por tanto buscar mas cilindrada equivale a mas gastos innecesariamente pues después ni podemos correr mas de 120.
Un turbo de 140 es a mi parecer muy buen motor.
Yo he tenido los últimos 13 años un 1.6 de 110 cv de gasolina también y ha sido estupendo ,pero este sera muy superior .un saludo
Pienso que más caballos y por tanto buscar mas cilindrada equivale a mas gastos innecesariamente pues después ni podemos correr mas de 120.
Un turbo de 140 es a mi parecer muy buen motor.
Yo he tenido los últimos 13 años un 1.6 de 110 cv de gasolina también y ha sido estupendo ,pero este sera muy superior .un saludo
dezmo
Mokker Experto
Bueno, esperemos que ahora con el X hayan corregido todos esos pequeños fallos y la nueva generación del Mokka no sufra eso.
saludos socio.
dezmo
Mokker Experto
Por cierto, en el conce cuando probé el Mokka x, un selective pero con extras, ví que no tenía start/stop para ponerlo en marcha sino que tenía la llave como toda la vida, sin embargo en el conce me dijeron que el excellence viene para arrancar el coche con el start/stop.
A ver si alguien puede aclararme ésto y yo estoy confundido.
gracias gente.
A ver si alguien puede aclararme ésto y yo estoy confundido.
gracias gente.
tx_men
Mokker Experto
Supongo que te referirás al sistema de apertura y arranque sin llaves.
dezmo
Mokker Experto
Exactamente tx_men, cuando me dieron el coche no vi que tuviera para arrancar sin llave, si no metiendo la llave como siempre y girando, vamos el de toda la vida jeejejeejeje
Aparte de eso, en el catálogo y descripción del Mokka x comentan que lleva el start/stop.
A ver si alguien puede poner una foto y salir de dudas en el x o que lo sepa con certeza.
un saludo