Es cierto que a veces en ciudad se nota que va más revolucionado, y aunque no pises el acelerador va solo a bastante ritmo, incluso me toca pisar el freno porque se desboca. Me he fijado también que cuando se encuentra en este estado el consumo de combustible es bastante más elevado de lo normal, y no se enciende el piloto de regeneración de filtro de partículas, si bien yo ya lo he visto encendido dos veces en los 6000 km que tengo. Puede ser que alguna vez se haya encendido y no me haya dado cuenta.
Entonces me pregunto, ¿por qué unas veces se enciende el piloto de regeneración y otras veces no se enciende? Supongo que hay dos tipos de regeneración de filtro: una a fondo, que es cuando se enciende el piloto, y como dice el manual tienes que ir un rato a más de 2000 rrpm hasta que se apague; y otra, cuando se revoluciona el coche, que parece que sea una regeneración que haga el coche más habitual cuando el filtro no está lleno del todo.