Tirones en 1a y 2a en frío motor gasolina 140cv

[Jenifer]

Hola Mokkers,
Tengo un mokka x desde noviembre 2017. Desde que lo adquirí , cuando está en frío (después de haber estado parado más de 4h) ,me da tirones, se queda como trabado y me ranquea. Le cuesta andar por unos segundos. (Unos 60 ó 80 segundos) He probado a meter la llave y dejar que las agujas han su juego de posiciones normal tanto al poner el contacto como al arrancarlo así le doy unos segundos. He probado a salir más lenta y más rapido. Aún así Me lo sigue haciendo. Lo he llevado al concesionario y me dice que lo tenga arrancado 1 min antes de salir cosa que no me parece lógica el esperar 1 min para tener que salir. Que opináis?

 

[parakiko]

Bueno, yo tengo el 140 gasolina, y un mecánico del taller me recomendó que para un buen funcionamiento del coche cuando lo arrancara esperara hasta que bajara de revoluciones... A ver.. como os lo explico.. cuando arranca el coche sube a 2000 o 2500 revoluciones.. y luego vara a 500 revoluciones.. eso tarda un minuto aproximandamente. me dijo que en ese tiempo el motor se calentaba, circulaba el aceite y era bueno para su mantenimiento. Yo me monto arranco el coche y mientras me pongo el cinturón, la radio etc.. es lo que tarda en bajar aproximadamente. Con eso no quita que haya veces que salga directamente sin esperar.. pero bueno un minuto no es tanto.. Y a mi nunca me ha renqueado.

 

[José@Antonio]

Yo me monto arranco el coche y mientras me pongo el cinturón, la radio etc.. es lo que tarda en bajar aproximadamente. Con eso no quita que haya veces que salga directamente sin esperar.. pero bueno un minuto no es tanto.. Y a mi nunca me ha renqueado.

Yo también tengo casi la misma rutina, la verdad que ahora mismo no sé cómo la he cogido, al parar el coche, para bajarme de él, lo último que hago es para el motor, o sea la misma rutina pero al revés, a veces pero muy pocas, arranco y salgo sobre la marcha y para pararlo lo mismo, con casi 34000Km. y 20 meses con el no he tenido hasta el día de hoy, ningún problema.

 

[Jenifer]

Bueno, yo tengo el 140 gasolina, y un mecánico del taller me recomendó que para un buen funcionamiento del coche cuando lo arrancara esperara hasta que bajara de revoluciones... A ver.. como os lo explico.. cuando arranca el coche sube a 2000 o 2500 revoluciones.. y luego vara a 500 revoluciones.. eso tarda un minuto aproximandamente. me dijo que en ese tiempo el motor se calentaba, circulaba el aceite y era bueno para su mantenimiento. Yo me monto arranco el coche y mientras me pongo el cinturón, la radio etc.. es lo que tarda en bajar aproximadamente. Con eso no quita que haya veces que salga directamente sin esperar.. pero bueno un minuto no es tanto.. Y a mi nunca me ha renqueado.

 

[Jenifer]

Yo hago esa rutina igualmente, espero a que todas las agujas se recoloquen después de haber arrancado que es ahí cuando se supone que ha recirculado el aceite y ha hecho si ciclo. Y aún así, el coche me sigue tironenando el primer minuto y medio y lo hace el 80% de las veces.

 

[tarirodecai]

Yo hago esa rutina igualmente, espero a que todas las agujas se recoloquen después de haber arrancado que es ahí cuando se supone que ha recirculado el aceite y ha hecho si ciclo. Y aún así, el coche me sigue tironenando el primer minuto y medio y lo hace el 80% de las veces.

Pues no creo que eso sea normal...

 

[JosemiMan]

Pues yo también creo que no es normal.
Yo lo tengo en cochera, y el protocolo es: pongo en marcha el motor, abro los espejos, meto R y salgo a la calle, meto D y lo coloco junto a la acera, y bajo a cerrar la portada. Luego marchando...
Cuando está en la calle, pongo en marcha el motor, D y marcha...
Suavemente, claro.

 

[Juan Emilio]

El mio es 140 manual guardado en garaje comunitario, espero que bajen las revoluciones y nunca me ha dado tirones lo tengo desde Julio del 2017, unos 7500 Km.

 

[sergiamaia]

No es normal que te haga eso un coche del siglo XXI. Llévalo a otro taller opel a ver que te dicen.....

 

[Pakito57]

Eso no es normal,el mío tambien un 1.4 cuando lo arranco no espero ni un minuto y tengo que subir dos pisos de garaje con una rampa de la h....y lo hace sin ningun problema
Como en medicina buscaría una segunda opinión
En cuanto a los consumos parece que algunos os tomeis a mal el decir que tiene un consumo correcto para el tipo de coche que es.
Hay que tener en cuenta que es casi tonelada y media con mas o menos gente dentro,unas ruedas enormes y al fín y al cabo son 140 cv,Yo particularmente estoy satisfecho con él,creo que es un gran coche y que conste que antes tenía un Altea 1.6 gasolina de 102 cv que gastaba un litro o mas a los 100 y estaba mas que contento con él,lo que si he comprobado con el Mokka es que circulando tanto en carretera como en ciudad si no estiras en exceso las marchas el consumo baja bastante,quizá sea la costumbre pues casi siempre salgo el último en los semáforos,tal vez sea deformación profesional pues conduzco un camión desde hace casi cuarenta años y es mi séptimo coche y modestamente creo que alguna idea de esto tengo.
Un saludo

 

[roberto]

yo también tengo rampa, pero no es lo mismo salir del garaje a 15 grados que de la calle a cero grados, que no se si sera el caso....
por cierto y ya lo he comentado alguna vez, la rampa la sube el solito con los pies fuera de los pedales en primera , suave suave

 

[tarirodecai]

yo también tengo rampa, pero no es lo mismo salir del garaje a 15 grados que de la calle a cero grados, que no se si sera el caso....
por cierto y ya lo he comentado alguna vez, la rampa la sube el solito con los pies fuera de los pedales en primera , suave suave

Con los pies fuera de los pedales? Puedes explicarlo? Te empujan el coche?

 

[José@Antonio]

Con los pies fuera de los pedales? Puedes explicarlo? Te empujan el coche?

Que el coche anda solo, es asi realmente camina solo, pero como se consigue no se como explicartelo, mañana si me acuerdo lo investigo y lo explico por aqui.

 

[asturjohnson]

Con la válvula de ralentí que gradúa lo justo para que no se cale el motor siempre que no sea muy brusco la soltada de embrague y seguramente esté ni la lleve será todo con la centralita ahora ya son ordenadores rodantes con el frontera subía cortafuegos con el pie fuera del acelerador solo con reductora a ralentí

 

[roberto]

Con la válvula de ralentí que gradúa lo justo para que no se cale el motor siempre que no sea muy brusco la soltada de embrague y seguramente esté ni la lleve será todo con la centralita ahora ya son ordenadores rodantes con el frontera subía cortafuegos con el pie fuera del acelerador solo con reductora a ralentí

exacto!! aprendienmdo a manejar esta caracteristica, que a priori parce muy extraño,porque piensas que se va a calar... se ahorra mucha gasolina en maniobras, ya que no se toca el acelerador...
puedes meter primera, soltar embrague suave y el coche comienza a caminar sin tocar acelerador ,incluso te puedes bajar y el coche se va solo,ya ea llano o cuesta arriba....

 

[diesiocho]

exacto!! aprendienmdo a manejar esta caracteristica, que a priori parce muy extraño,porque piensas que se va a calar... se ahorra mucha gasolina en maniobras, ya que no se toca el acelerador...
puedes meter primera, soltar embrague suave y el coche comienza a caminar sin tocar acelerador ,incluso te puedes bajar y el coche se va solo,ya ea llano o cuesta arriba....

Cierto. Yo también algo de mi aparcamiento con rampa sin tocar el acelerador y sube muy suave y in calarse.

 

[roberto]

exacto!! aprendienmdo a manejar esta caracteristica, que a priori parce muy extraño,porque piensas que se va a calar... se ahorra mucha gasolina en maniobras, ya que no se toca el acelerador...
puedes meter primera, soltar embrague suave y el coche comienza a caminar sin tocar acelerador ,incluso te puedes bajar y el coche se va solo,ya ea llano o cuesta arriba....

he mirado que la rampa la sube a 7 km/H