1. ¿Tienes un Opel Mokka o lo vas a tener y aún no formas parte del Foro? ¡Pulsa aquí para registrarte y empezar a participar!
    Descartar aviso

Seguimiento de los consumos de aceite motor y tema revisiones

Tema en 'Mecánica' iniciado por didox10, 8 Nov 2014.

  1. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Hagamos un seguimiento de los consumos de nuestros motores por km tiempo y cuanto añadimos para tener un control ya que he visto de varios miembros que estan preocupados y no saben si es normal lo que consumen,tambien en el tema de las revisiones oficiales que materiales han sustituido y con que kilometraje a parte de lo habitual aceite y filtro
     
  2. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    ya hay dos hilos para eso, uno de consumos dependiendo para cada motor y otro con las revisiones y precios
     
  3. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Bueno que te parece sino entra nadie se puede quitar ,pero este esta todo junto
     
  4. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    solo era por comentar,por si no los has visto
     
  5. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Vale los dejare un tiempo y veremos que tal evoluciona
    No los he visto ya los buscare y me los mirare
     
  6. sergiamaia

    sergiamaia Mokker Habitual

    Motor:
    1.7 CDTI 130 CV S&S
    Versión:
    4WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    buena idea didox,mejor todo junto.
     
  7. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Gracias por tu apoyo entre todos tenemos que ayudarnos
     
    A sergiamaia le gusta esto.
  8. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    He visto que hay compañeros de este foro que le han dicho en la conce que no hace falta y no se hace esta revision de 3000km este tipo de revi son llamadas revisiones intermedias y yo aconsejaria a que las hagan he insistir y os dicen que no ya que asi pueden y revisan en otras cosas los niveles y ya sabemos qye hay gente que a tenido que añadur aceite al motor siendo nuevos es por eso que es muy recomendable que se haga
     
  9. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    En vehiculos con 5000 7000 12000km en fin que aun no lo le toca su revision y nosotros les miramos niveles presiones y luces,el tema mencionado arriba son revisiones intermedias que es como se llaman en mi concesion no se si tiene algo parecido en otras marcas supongo que si,se comprueban y si hace falta se añade los niveles presiones y luces tambien se conecta el STAR DIAGNOSIS que es la maquina de diagnosis de mercedes si surge algun fallo que no sea normal se avisa al cliente y en garantia se repara material y mano de obra si va a tardar la reparacion se entrega un coche de sustitucion si lo desea el cliente. PERO NO SUELEN TENER FALLOS CUANDO SON NUEVOS

    Quien pase los mantenimientos con el kilometraje que dice su concesion que suele ser de 30.000km segun veo en opel para mi un pelo excesivo ojo que en mercedes tambien tenemos este tipo de mantenimiento yo recomendaria de todas todas que cada 3000 ,4000 o 5000km revisaran los niveles sobre todo el del aceite porque todos los motores consumen mas o menos aceite pero todos consumen ,hay tolerancias marcadas por cada fabricante.
     
    Última edición: 11 Nov 2014
  10. Txema Martin B

    Txema Martin B Mokker Activo

    Ubicación:
    bilbao
    Motor:
    1.7 CDTI 130 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    En caso que necesite aceite ta saltara una alarma de añadir aceite a mi me salto a los 20.000 km más o menos y añadí unos 300ml
     
  11. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    La verdad que 300ml a los 20.000km es un consumo ridiculo quiero decir que es pequeño y por supuesto nada preocupante solamente hay que tener controlado los niveles y ya esta,hay gente que no quiere ni sabe mirarlos no tienen porque hacerlo pues para eso estamos nosotros los mecanicos y para el que no le importa pues se lo mira uno mismo y ya esta

    Es curioso y la verdad que esta bien que de el aviso con una falta tan pequeña de aceite poco mas de un cuarto de litro

    El mio de momento solo tiene 500 km lo lleva al trabajo mi mujer yo voy en moto para casi todo es que barcelona para conducir es la ostia
     
    A Redondo y Txema Martin B les gusta esto.
  12. sergiamaia

    sergiamaia Mokker Habitual

    Motor:
    1.7 CDTI 130 CV S&S
    Versión:
    4WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    le comente al comercial lo del consumo de aceite y se me quedo mirando con una cara de........Que no sabia nada de que los motores del mokka consumieran aceite.
     
  13. BelenM

    BelenM Mokker Experto

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence Aut.
    Color:
    Marrón Expresso
    Yo he hablado hoy con Opel España, y me han confirmado que la revisión a los 30000 km o al año, (que sera mi caso, y no tendrá ni 8000 km) que la de los 3000 km o 3 meses es por cortesía del concesionario
     
  14. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Vale pues si es de cortesia perfecto nunca esta demas,respecto a que un comercial se quede con una cara de estraño solo pueden ser dos cosas no lo sepa menuda falta de informacion como profesional porque aunque sea vendedor son cosas de las cuales ellos hablan se enteran o se les informan interiormente en su red.
    O sencillamente no lo admitan por que sepan que se han encontrado con pocos clientes que le pregunten o sepan que son consumos muy pequeños ya le puedes decir a ese comercial que se informe porque todos los motores consumen, cada vez menos pero es que tienen que consumir siempre hay unas perdida de fluido y quema en algunos casos es de ley en la mecanica 24 años en el ramo asi lo he comprobado no es alarmante si un motor consume un poco de aceite cada X km cada fabricante tiene sus valores de tolerancia admisible hasta mercedes ahora si es demasiado aceite AHI YA TENEMOS UN PROBLEMA
     
    A Redondo, BelenM y sergiamaia les gusta esto.
  15. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Simplemente teneis que mirar en este foro que es pequeño respecto a todo internet y vereis que hay compañeros que han teneido que añadir aceite a su motor
     
  16. Txema Martin B

    Txema Martin B Mokker Activo

    Ubicación:
    bilbao
    Motor:
    1.7 CDTI 130 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    Y si no gasta un poco de aceite TENEMOS un problema
     
  17. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    No no es un problema,queria decir que el consumo de aceite en un motor es normal dentro de unos limites y no es para todos los motores igual depende de muchos factores entre ellos de su fabricacion hay es donde entra los valores predeterminados por cada fabricante.
    Hay motores que por el uso que le da el usuario no llegan a consumir o su consumo muy muy pequeño.
    Os pondre un ejemplo,tenemos un conductor que coje su coche cada dia para ir al trabajo pero no hace muchos km en el trayecto al trabajo o no lo tiene muchas horas en marcha entonces es menos probable que le de tiempo al motor a consumir un poco de aceite cuando un motor lleva horas en marcha los materiales del motor que son muchos se dilatan y cuando se enfrian se contraen,cuando esta caliente un motor la temp del aceite no es la misma que veis en reloj de temp del cuadro de instrumentos que es temp del agua esta en el entorno en los motores de hoy en dia de entre 80 y 120grados y algunos mas (Nota:en un circuito cerrado de un motor el agua no hierve a 100 grados)en aceite de motor su temp de trabajo puede estar perfectamente mas o menos 120 130 150 grados (temp de trabajo es la temp optima de un motor).
    Despues de este rollo que os cuento termino un motor por dentro no es hermetico, hay materiales que dilatan y contraen,por lo cual fisicamente es normal que algo de aceite pase en la camara de combustion a traves los aros de l piston y eso en paarte es bueno por eso digo qu algo de consumo no es preocupante y si no consumo pues nada no hay que preocuparse se hacen las revisiones a su tiempo y en teorica motor para años horas de funcionamiento y KM

    Perdonar si lo hago largo pero creo que hay que explicarlo un poco para saber el porque de las cosas
     
    A Redondo, Txema Martin B y sergiamaia les gusta esto.
  18. EVGENI

    EVGENI Mokker Activo

    Ubicación:
    San Javier/Murcia
    Motor:
    1.7 CDTI 130 CV S&S
    Versión:
    4WD Selective
    Color:
    Azul Bocaray
    No es largo didox10,es muy bien esplicado.Yo quiero desir y algo mas : Cuando pasen mas km.( 25,000-30,000) el consumo se disminue.
     
  19. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    No tiene porque ir a menos lo importante insisto es que sea un consumo pequeño siempre y que se mantenga y no vaya mas, que es lo que suele ocurrir siempre. (que se mantenga ese consumo) yo pienso estar en este foro asi si lo controlas y sueles mirar si tienes alguna duda me podeis preguntar, yo con gusto contestare y ayudare en lo que pueda a cualquiera del foro

    Mira ire mas lejos y profundicionaremos mas en el tema esto ya es mecanica mas tecnica, el motivo principal por el cual insisto de que no es malo esos pequeños consumos de aceite a pesar de que hay mucha gente y te lo digo por experiencia que diga orgullosa que su motor no consume nada y me parece perfectisssimo.

    Pues mira normalmente este consumo es devido a que el aceite en muy poca cantidad pero pequeñisima a copia de km y de horas de funcionamiento pasa a la camara de combustion a traves de los aros sin que eso sea un defecto fabrica y tampoco es un problema para miy muchos mecanicos todo lo contrario la camara de conmbustion es la cavidad que hay entre piston y la culata donde van alojadas las valvulas piensa por un momento hay solo pasa aire y gasolina y si es diesel pues diesel.

    PREGUNTA ¿QUE ENGRASE HAY EN LA PARTE SUPERIOR DEL CILINDRO? ESTA PENSADO PARA TRABAJAR SIN ENGRASE CIERTO
    PERO SI TIENES UN POCO DE ACEITE QUE SUBE SI QUE ENGRASA LA PARTE DEL CILINDRO EN LA ZONA DE COMBUSTION Y CON EL TIEMPO NO CREAS UN ESCALON EN TODA SU LINEA DEL CILINDRO

    ojo esta calculado para que trabaje sin aceite y ese escalon se hace a copia de kilometros y horas de funcionamiento pero te digo que no esta demas que vaya engrasado nota la cantidad de aceite es muy pero que muy pequeña Y EL ESCALON SI MDE CON UN MICROMETRO O COMPARADORES ES MENOS QUE MILIMETROS
     
    A Redondo le gusta esto.

Compartir esta página

Este sitio usa cookies, propias y de terceros. Si se continúa con nosotros entendemos que se acepta el uso de cookies. Aceptar Más información