1. ¿Tienes un Opel Mokka o lo vas a tener y aún no formas parte del Foro? ¡Pulsa aquí para registrarte y empezar a participar!
    Descartar aviso

regular embrague

Tema en 'Mecánica' iniciado por roberto, 26 Nov 2014.

  1. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    alguien sabe si es facil regular la tension del embrague?, el coche sale a poco de empezar a levatnatar el pedal, eso esta bien por una parte pero por otra te obliga a pisar a fondo en cada cambio de marcha y me gustaria destensarlo un poco...
     
  2. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Hay que saber si es por cable o hidraulico eso una y ai es por cable casi todos fabricantes no digo todos ehh
    El aiatema por cable es automatico esto aignifica que conforme se gasta el disco de embrague el sistema automatico va tensando el cable normalmente conun sistema de serretas con dientes
    Si se hidraulico si todo funciona correctamente no tendria que haber variado la tenaion del pedal y por lo tanto tendria que ir como el primer dia despues de unos centimetros empezar a salir el coche con la primera velocidad claro
     
  3. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    hay deposito para liquido de frenos y embrague
     
  4. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Eso es hoy en dia por que antes eran dos depositos el mismo deposito del freno alimenta al sistema hidraulico de embrague

    ya sabes que es hidraulico?

    Cuantos kilometros tiene
     
  5. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    3000 km,
     
  6. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Si sale muy deprisa no pinta bien y con solo 3000km siempre debe estar a la misma medida quiero decir.. al soltar el pedal de embrague en unos centimetros margen para que no salga el coche muy deprisa si no es muy incomodo y no esta bien
    Tan deprisa arranca el coche nada mas soltar un poco el pedal?
     
  7. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    no, estar esta bien,pero me gustaria que salga un poco mas tarde,osea levantando un poco mas el pie ,asi para cambiar de marcha no necesito pisar a fondo
     
  8. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    A VALE ahora te entiendo si es hidraulico no podras y yo no te aconsejo tocar o modificar nada
     
    Última edición: 26 Nov 2014
  9. Isto

    Isto Mokker Experto

    Ubicación:
    Alhaurin de la torre./malaga/
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Marrón Expresso
    Roberto,y preguntando en el conce??????,crees que te podrian dar alguna solucion??
     
  10. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Es un circuito cerrado hidráulico no hay posibilidad de variarlo ojo lo que conozco pero siempre puedes preguntar como dice ISTO no esta demás y ya nos contaras
     
  11. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    voy a investigar mañana....me metere por debajo y por dentro...
     
  12. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Vale ya me contaras estos sistemas normalmente son una bomba y un bombin dentro de la prensa de embrague
     
  13. Sheringan

    Sheringan Mokker Activo

    Motor:
    1.7 CDTI 130 CV S&S
    Entonces no estás acostumbrado a cambiar pisando embrague hasta el fondo??

    Una curiosidad, cuánto te duran los embragues?
     
  14. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    200.000, 140000 de momento,nunca he cambiado uno
     
  15. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    realmente todos pisais siempre hasta la tabla para cambiar?...creo que no
     
  16. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Yo tampoco no he llegado bunca a 100000km con ningun coche mio lo he cambiado antes
     
  17. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Sherigan el pedal del embrague hay que pisarlo hasta fondo el cualquier coche hay modeos que tienen un tope de plastico goma o hierro para que haga tope
     
    Última edición: 27 Nov 2014
    A AurorayFran y Sheringan les gusta esto.
  18. Txema Martin B

    Txema Martin B Mokker Activo

    Ubicación:
    bilbao
    Motor:
    1.7 CDTI 130 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    Mis coches anteriores 250.000 y 225.000 sin cambiar embrague
     
  19. Sheringan

    Sheringan Mokker Activo

    Motor:
    1.7 CDTI 130 CV S&S
    Si, por eso lo decía ya que el autor del hilo parece que no lo pisa hasta el fondo, aunque parece que nunca tuvo problema con el embrague.
     
  20. didox10

    didox10 Mokker Activo

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    QUIZAS LO QUE BUSCA ES COMODIDAD
     

Compartir esta página

Este sitio usa cookies, propias y de terceros. Si se continúa con nosotros entendemos que se acepta el uso de cookies. Aceptar Más información