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recuperaciones en el gasolina

Tema en 'Mecánica' iniciado por roberto, 8 Dic 2014.

  1. roberto

    roberto
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    ayer estuve haciendo unas pruebas,puse control de crucero a 80km h en sexta, tocaba el freno para desactivarlo y lo dejaba caer a 60km/h,si acelero yo auuque sea pisando a fondo no se nota un respuesta significativa,ahora bien si restauro la velocidad de crucero con el boton del volante se nota un empuje que no se de donde sale ese par...
     
  2. JuanManuel1956G

    JuanManuel1956G Mokker Activo

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    ayer estuve conduciendo un mokka diferente al mio,el 1,4 excellence gasolina color rojo burdeo, estoy muy contento con el mio 1.7cdti, pero tengo que darles la enhorabuena a todos los que teneis este motor de gasolina es una maravilla conducirlo anda muy bien suave y no se escucha el motor y con la altura del mokka parece que vuelas
     
  3. roberto

    roberto
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    se agradece la sinceridad,que teniendo un diesel puede ser mas dificil ser objetivo, pero es tal cual lo describes,emana suavidad por todos lados
     
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  4. AurorayFran

    AurorayFran Mokker Experto

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    Así es, uno piensa como diablos lo hace, y según comentan es que la gestión de la aceleración cuando está en modo crucero no tiene nada que ver de cuando lo llevamos al pie, simplemente es gestión electrónica cuando está activado éste sisitema.

    Lo que j.de es que ya podían dejarle la misma acelaración al pié!!!!!!!!!!!1
     
  5. roberto

    roberto
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    se impone una repro para desatar esos caballos escondidos...
    supongo que sera asi por temas de consumo aunque txema se la hizo y dice que aun le consume menos...supongo que con el tema de la garantia estamos pillados...
     
  6. AurorayFran

    AurorayFran Mokker Experto

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    Los scenics que tuve hacían lo mismo tanto el 140cv gasolina y el 150cv diesel, éste último no te cuento como aceleraba en recuperación de velocidad de crucero, primero salía la mandíbula, luego los ojos y después la calva, igualico que el coyote del correcaminos.

    Si es por tema de consumos el que no nos dejen la aceleración "buena", no sé porque ya que yo puedo llevar el coche super revolucionado para tener respuesta más rápida en cada marcha sobre todo en las altas. Que nos dejen gestionar a nosotros como queremos llevar nuestro coche y yo creo que al final aceleraremos tranquilos porque el salir a toda caña nos puede pasar alguna vez que otra por necesidad no por chulear de reprís, yo ya no estoy pa ésos trotes.
     
  7. roberto

    roberto
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    yo reconozco que a veces me doy algun homenaje....
     
  8. AurorayFran

    AurorayFran Mokker Experto

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    Hombre y yo también!!!!!!, sobre todo en alguna recta de la A2 , a ver, acelerar un poco cuando no hay tráfico, ya sé que no es muy educativo pero lo hago y desde luego la respuesta nada que ver con la del crucero
     
    Última edición: 8 Dic 2014
  9. amenofis

    amenofis Mokker Experto

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    Yo utilizo mucho el control de velocidad y efectivamente se nota ese repris que con el pie no noto. Decir que hoy por la autovia he ido con el botoncito del volante todo el rato, que me llegaba uno que iba mas lento,reducia con el botoncito,vamos que como si fuese automatico
     
  10. roberto

    roberto
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    hoy he seguido practicando sobre esto,viajando en sexta si llega un repecho de mediana pendiente es dificil mantener la velocidad sin reducir marchas, llevaba activado el control de velocidad pero solo en color blanco,cuando llega el repecho le doy al set- y se activa, me mantiene la velocidad e incluso la aumenta con el set+,algo impensable con el acelerador,asi que estoy practicando nuevas tecnicas de conduccion...
     
  11. Juan_og

    Juan_og Mokker Activo

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    Hola a todos.

    Yo esta cuestión ya la señalé en algún post que hay por ahí. Es increíble. Cuando lo llevo yo las recuperaciones en marchas largas pueden llegar a ser incluso mediocres, no tira alegremente para el motor que llevamos. Ahora bien, cuando recupera con el botón notas el tirón de manera nítida. El optimiza de tal manera que quiere llegar a la velocidad indicada lo antes posible. Metiendo lo que tenga que meter y soplando lo que tenga que soplar. Yo quisiera esa respuesta de manera manual en mi pedal. Pero no es así. Es de la otra forma.

    Qué hay que hacer para salir zumbando... pues tener marcada una velocidad de crucero alta. Luego puedes desactivar y llevarla en la memoria. Y cuando necesites "marcha" darle al botoncito...

    Saludos.
     
  12. roberto

    roberto
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    eso es jajaja,es como darle al boton de oxido nitroso jajaja
     
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  13. AurorayFran

    AurorayFran Mokker Experto

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    como sabemos de química zagal!!!!, jajaja
     
  14. roberto

    roberto
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    que va , me lo se de fast furius,,jajaja
     
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  15. Juan_og

    Juan_og Mokker Activo

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    Como este asunto es así, como lo estamos describiendo, no estaría de más que alguien con dominio de la cuestión técnica nos podría explicar exactamente lo qué sucede.

    Saludos.
     
  16. roberto

    roberto
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    el mecanico me dijo que al dejar en manos de la electronica la aceleracion de coche cambiaba el mapa, asi de claro y conciso. esto seguro que con una repro se puede hacer ademas de aumentar potencia pero perdemos la garantia, tambien me lo dijo
     
  17. Pompaelo

    Pompaelo Mokker Novato

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    Hola a todos, mokkeros!!!

    Me dieron mi mokka el pasado 23 de diciembre, y además de disfrutar un montón estos días (estoy alucinado), estoy con vosotros en lo curioso de la aceleración "extra" cuando recuperas, pero bueno, seamos positivos, jejeje estamos aprendiendo a conducir con el botón!!! Saludos desde Pamplona.
     
  18. roberto

    roberto
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    y los consumos tampoco es que se disparen
     
  19. Juan_og

    Juan_og Mokker Activo

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    Con mecánicas parecidas a la nuestra (1.4 T) están sacando del orden de 180 CV. Seguro que con una reprogramación el nuestro lo podría conseguir fijo.

    Ahora bien, aunque en teoría con los 140 CV serían suficientes, yo le veo falto de carácter y un margen aprovechable muy corto en cada marcha lastrado por unos desarrollos larguííííííísimossss.

    Subiendo un puerto no paras de "trabajar" con el cambio... segunda, tira y sube de vueltas; tercera, se muere... y vuelta a empezar y así todo el puerto... ¿qué os parece?
     
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  20. BelenM

    BelenM Mokker Experto

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    Yo también me pase el viaje a Cádiz, jugando con el botoncito, y era una pasada.;)
    Eso si, la primera vez que me pego el acelerón me dio un susto tremendo.....:devilish:
     

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