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Posible averia grupo transmision

Tema en 'Mecánica' iniciado por sergiamaia, 20 Nov 2015.

  1. sergiamaia

    sergiamaia Mokker Habitual

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    Blanco Alpino
    Hola a todos/as,hoy he llevado el coche a la opel a cambiar el tornillo del motor de arranque y al ir a recogerlo me dicen que al soltar motor de arranque han visto un color estraño en el aceite de la transmision. Que no saben lo que puede ser hasta que no lo abran. Me han dicho que puedo andar con el, hasta que miren lo del coche de alquiler y alguna otra cosa mas. Yo no he notado nada estraño pero me han dicho que lo han pillado a tiempo.
     
  2. roberto

    roberto
    Moderador
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    Blanco Alpino
    pufff que mal me huele eso...soltando el motor de arranque, que yo sepa no se ve aceite de transmision ni nada por el estilo...
     
  3. Javichu

    Javichu Guest

    Puff ahi no debe haber aceite ,a no ser que se halla ido la junta entre la carcasa y el bloque .
     
  4. sergiamaia

    sergiamaia Mokker Habitual

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    1.7 CDTI 130 CV S&S
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    4WD Selective
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    Blanco Alpino
    A mi tambien me parece raro.me ha comentado que han tenido que soltar todo el grupo de arranque y no se si tambien la transmision,pero el aceite solo se vera si abren la transmision a si que supongo que sera alguna fuga.lo que no entiendo es que hice la primera revision hace menos de un mes y no me dijeron nada.
     
  5. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

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    1.4 Turbo 140 CV S&S
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    es como ir al dentista a una limpieza siempre te quieren meter algo...
     
  6. tx_men

    tx_men Mokker Experto

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    Uy qué raro suena...
     
  7. sergiamaia

    sergiamaia Mokker Habitual

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    Esta en garantia.todo lo que hagan es a cuenta de opel.como no la hayan cagado al soltar el motor de arranque y no me lo quieran decir,pero el coche me la han dado y se lo tengo que llevar la semana que viene
     
  8. Isto

    Isto Mokker Experto

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    Juerr..... pero si el coche esta aun en garantía, queda la molestia de dejarlo alli únicamente ,pues te lo deben revisar con profundidad, espero que todo se quede solo en un susto, y una incomodidad ,....cuéntanos enseguida qué sepas algo ánimo
     
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  9. sergiamaia

    sergiamaia Mokker Habitual

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    Me han dicho que se puede andar con el,yo no he notado nada en la conduccion.ya os contare.gracias por los animos.
     
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  10. roberto

    roberto
    Moderador
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    si esta en garantia y te lo mandan mirar algo tiene... suerte
     
  11. Javichu

    Javichu Guest

    Ya nos contarás que le ha pasado de donde ese aceite... Para ver si es un fallo general.
     
  12. Javichu

    Javichu Guest

    Lo del tornillo del arranque lo encuentro una chorrada... A ver si llaman para el tornillo y están revisando otros fallos.
     
  13. roberto

    roberto
    Moderador
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    Blanco Alpino
    no seria extraño,porque eso no cuadra
     
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  14. sergiamaia

    sergiamaia Mokker Habitual

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    Me suena de alguien del foro que dijo que le habian llamado a revision por el 4×4
     
  15. Xinxilla

    Xinxilla Mokker Experto

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    Vaya, espero que sea poca cosa y que te lo puedan solucionar enseguida y sin tocar demasiadas cosas.

    Muchos ánimos!!!

    Xinx.
     
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  16. sergiamaia

    sergiamaia Mokker Habitual

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    1.7 CDTI 130 CV S&S
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    Buscando en internet he leido que por llevar las ruedas mas gastadas de un eje que del otro puede dar probemas.ya ahora las de adelante estan mas gastadas que las de atras.sabeis algo de esto???
     
  17. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
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    1.4 Turbo 140 CV S&S
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    Blanco Alpino
    normalmente las delanteras siempre se van gastando mas que las traseras asi que casi todo el mundo las lleva desiguales hasta que se cambian
     
  18. sergiamaia

    sergiamaia Mokker Habitual

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    1.7 CDTI 130 CV S&S
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    4WD Selective
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    Blanco Alpino
    Pero ese desgaste puede llagar a influir en la transmisión???
     
  19. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

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    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
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    1.4 Turbo 140 CV S&S
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    Blanco Alpino
    hombre,puede ser que si agarran poco y patinan entre con mas frecuencia la traccion trasera, en tu caso .
    en los 4x2 entrara el control de traccion
     
  20. dulceolvido

    dulceolvido Mokker Experto

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    Negro Mica
    Por llevar una rueda de otro diámetro o andar con una rueda pinchada mucho tiempo... quizás podría, pero me seguiría sonando a ciencia ficcción. Pero coña, que para eso también están los amortiguadores, para compensar ciertas irregularidares. Pero por diferencia en desgaste de neumáticos??? Y un 4x4? que pasa, mejor que no entre la tracción total porque si no se desgasta? Que poca profesionalidad en los talleres, como no se tenga álguien de confianza que te hable claro, te mienten como bellacos. Sergiamaia, no tienes a ningún concocido que se dedique al tema, para poder preguntarle?
     

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