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me presento desde Asturias.

Tema en 'Preséntate' iniciado por asturjohnson, 27 Ago 2015.

  1. asturjohnson

    asturjohnson Mokker Activo

    Ubicación:
    asturias
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Hola a todos desde Asturias acabo de encargar un mokka blanco 1.4 t ( espero que ande mas que mi zafira 1.8 )4x2 con equipacion basica mas electro pack y bola para las bicis el flexfis me parecía caro y no apto para bicis de descenso tiempo de entrega mínimo 3 meses espero poder colaborar en los temas .
     
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  2. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    el 1.4 anda mucho , hasta a veces pienso que demas
     
  3. asturjohnson

    asturjohnson Mokker Activo

    Ubicación:
    asturias
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Blanco Alpino
    Eso espero la verdad que la gente pone ese motor como vago espero no equivocarme es mi primer coche nuevo y elegí ese motor por que con mis km anuales no rento un pretolero
     
  4. tx_men

    tx_men Mokker Experto

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    1.7 CDTI 130 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Gris Phantom
    Bienvenido al foro
     
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  5. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Barakaldo ,MOKKA made in Korea MY14.5
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    ...
    para que responda tiene que estar a 2000 rpm, por debajo si es vago, aunque a partir de 1700 ya empieza a ....
    tambien es lenta la respuesta del acelerador de pie, si aceleras con el control de crucero es mas rapido y desarrolla mas par....sobre esto hay cosas por el foro, busca un poco
     
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  6. BelenM

    BelenM Mokker Experto

    Ubicación:
    Madrid
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence Aut.
    Color:
    Marrón Expresso
    Bienvenido
     
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  7. Isto

    Isto Mokker Experto

    Ubicación:
    Alhaurin de la torre./malaga/
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Marrón Expresso
    Hola asturjonhson, bienvenido al club, yo también tengo ese motor, no te arrepentirás, muchos saludos
     
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  8. Tyrol

    Tyrol
    Administrador
    Miembro del equipo

    ¡Bienvenido, asturjohnson! :)
     
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  9. luismaurbano46

    luismaurbano46 Mokker Activo

    Ubicación:
    lasarte oria
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    bienvenido arturjohnson,yo lo pedi el 30 de septiembre con el sistema flexfis,mismo motor ,blanco alpino,y paquete premiun--el vendedor me dijo que tres meses como mucho.....tengo unas ganas locas de cojerlo.
    también le pego a la bici......un saludo
     
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  10. Habby

    Habby Mokker Habitual

    Ubicación:
    Pontevedra
    Motor:
    1.6 CDTI 136 CV S&S
    Versión:
    2WD Crosscity
    Color:
    Azul Acero
    paciencia...
     
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  11. jaimehalcon

    jaimehalcon Mokker Activo

    Motor:
    1.6 CDTI 136 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    Bienvenido a este Club. Encontrarás aquí mucha información interesante de tu nuevo coche.
    Yo no sé si el gasolina tira mucho o no, pero si tenemos en cuenta que un gasolina tira más que un diesel en motorizaciones similares, sí puedo decirte que el 1.6 CDTI es vago a bajas revoluciones, lo que permite conducir cómodamente en un rango de vueltas bajo y, como dice Roberto para el gasolina, también el diesel empuja con fuerza al subirlo de vueltas, y eso que tampoco necesita ir muy alto de vueltas para empujar fuerte.
    Esto es una de las cosas que me ha sorprendido de este coche (diésel en mi caso). Al principio expresé este comportamiento como un retardo al acelerar, pero ahora pienso que está pensado para dos conducciones diferentes: que quieres ir tranquilo, pues tienes un rango de revoluciones para ello; que quieres darle caña, al pasar unas revoluciones de repente la respuesta es mucho más rápida. Y en el diésel también ha sorprendido que a diferencia de mi anterior Renault Scénic dci, no necesita subir mucho de vueltas para ir flechado.
    ¡Me encanta este diesel del Mokka!
    Ya nos contarás qué tal tu gasolina.
    Perdón por el tocho.
     

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