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¿Cómo ponéis el freno de mano?

Tema en 'Mecánica' iniciado por Xinxilla, 10 Sep 2015.

  1. Xinxilla

    Xinxilla Mokker Experto

    Ubicación:
    Barcelona
    Motor:
    1.7 CDTI 130 CV S&S
    Versión:
    2WD Excellence Aut.
    Color:
    Blanco Alpino
    Hola!

    Una curiosidad:

    En el manual indica que se debe poner el freno de mano sin pulsar el botón de desbloqueo. Supongo que te lo indican para que asegures que está bien puesto.

    Yo siempre he puesto en todos los coches el freno de mano pulsando el botón para que no haga ruido.

    ¿Cómo ponéis el freno de mano en el Mokka?

    Saludos,

    Xinx.
     
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  2. Harley

    Harley Mokker Activo

    Ubicación:
    Sabadell
    Motor:
    1.4 Turbo 140 CV S&S
    Versión:
    4WD Excellence
    Color:
    Marrón Expresso
    Yo hago exactamente igual que tu. El ruido de la "cremallera", por llamarlo de alguna forma, me saca de quicio cuando lo esucho en otros vehículos. El botón lo pulso, como es natural, para desbloquear.
     
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  3. dulceolvido

    dulceolvido Mokker Experto

    Motor:
    1.7 CDTI 130 CV S&S
    Versión:
    2WD Selective
    Color:
    Negro Mica
    Eso es para evitar que el botón y el resorte se quede atascado y no encaje en el engranaje (cosa muy difícil que ocurra) y la palanca quede libre, se bajaría sola. Yo lo subo también pulsando el botón y nunca hasta el tope, al terminar el recorrido suelto el botón y dejo que por lo menos suene un clack, después instintivamente una vez echado tengo la costumbre de presionar para arriba y para abajo sin tocar el botón para comprobar que la palanca está fija.
    Tuve en una ocasión un coche en mis manos que el botón se le quedaba trabado y la palanca no se quedaba arriba, tenía que pulsar varias veces hasta que encontraba su recorrido y fijaba la palanca.
     
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  4. Borja

    Borja Mokker Activo

    Ubicación:
    Asturias
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    1.6 CDTI 136 CV S&S
    Versión:
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    Marrón Expresso
    Yo siempre pulso el botón, subo la palanca y suelto el botón. Ya es una manía mía desde que un taxista me dijo que se gastaban los dientes que hacen sonar cuando no lo pulsas.
     
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  5. Borja

    Borja Mokker Activo

    Ubicación:
    Asturias
    Motor:
    1.6 CDTI 136 CV S&S
    Versión:
    4WD Excellence
    Color:
    Marrón Expresso
    Perdón dulceolvido, le di a citar tu mensaje sin querer.
     
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  6. roberto

    roberto
    Moderador
    Miembro del equipo

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    1.4 Turbo 140 CV S&S
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    2WD Excellence
    Color:
    Blanco Alpino
    pues yo siempre he dejado que suene, segun el numero de claks ,se si lo he subido suficiente o no y se queda enganchado ahí, nunca tuve problemas con eso, ni de desgastes, y por supùesto bien apretado ,que mas de un coche se ha ido cuesta abajo... y una marcha metida ,,primera o marcha atras ...segun sea la pendiente
     
  7. dulceolvido

    dulceolvido Mokker Experto

    Motor:
    1.7 CDTI 130 CV S&S
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    2WD Selective
    Color:
    Negro Mica
    Vale recluta te perdono, pero que no vuelva a ocurrir.;)
    Pues no te quito la razón, alguien que haga muchas paradas al día como un taxista... ¿Cuántas veces echarán el freno de mano en una jornada?
    Y lógicamente todo tiene un desgaste.
     
    Última edición: 10 Sep 2015
  8. tx_men

    tx_men Mokker Experto

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    1.7 CDTI 130 CV S&S
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    Gris Phantom
    Siempre subo los frenos de mano tal cual,sin pulsar nada y soy taxista. Nunca he tenido un problema por ello.
     
  9. Borja

    Borja Mokker Activo

    Ubicación:
    Asturias
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    1.6 CDTI 136 CV S&S
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    4WD Excellence
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    Marrón Expresso
    No tiene porque pasar nada, claro que no, igual fue algún fallo que tuvo en concreto el que tuvo el taxista con el freno de mano y lo achacó a eso. Desgaste claro que hay, pero dudo muy mucho que deje de funcionar.
    A lo mejor para otro es más desgaste el apretar el botón para subir y para bajar la palanca del freno.
     
  10. Manuelillo

    Manuelillo Mokker Activo

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    Madrid
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    2WD Excellence
    Color:
    Gris Phantom
    Hola a tod@s
    Pues yo indistintamente y nunca he tenido problema alguno. En el mío, me sorprendió el recorrido tan corto que tiene la palanca del freno.
    Por si sirve de añadido/ayuda, cuando paréis en cuesta pronunciada, al mismo tiempo que subáis la palanca del freno de mano hacerlo con el freno de pie pisado con decisión a la vez. Veréis que se queda literalmente "clavado" y os evitaréis un susto o duda de ¿lo habré puesto bien?
    Un saludo.
     
  11. Javichu

    Javichu Guest

    Yo lo subo sin que suene la carraca...Jajajaja pero en el otro coche ya me paso, se me fue para atrás en la calle donde trabajaba, suerte que había una piedra y ahí se quedó.
     

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