Redondo
Mokker Experto
- Ubicación
- Cornellá de Llobregat (Barcelona)
- Motor A
- 1.7 CDTI 130 CV S&S
- Versión A
- 2WD Excellence Aut.
- Color A
- Blanco Nieve
Hola Pimpito, ¿cuantos km. tienes?
A los diesel... Os ha dado mucho la vara el filtro antipartículas???
- Autor joseangelss
- Fecha de inicio
J
Javichu
Guest
A mi me va bien este tema del fap,poniéndole gasoil de mejor calidad apenas me hace la regeneración o limpieza de Ollin en parado.
De todas formas si me pasara lo que a ti compañero haría lo posible para que me entrará en la garantia... No se puede romper tan pronto.
De todas formas si me pasara lo que a ti compañero haría lo posible para que me entrará en la garantia... No se puede romper tan pronto.
tx_men
Mokker Experto
Yo al taxi le echo diésel 10+ en mi cooperativa pero al Mokka le echo diésel en una low cost. Al final el tema del fap tiene muchísima más influencia la forma de conducir que otros factores.
Compañero con mi mismo coche y motor y bastantes menos km han tenido que cambiar fap o turbos.
A los diésel una vez cogida la temperatura hay que llevarlos alegres, cambiar a las 2500-3000rev, acelerar a mitad de acelerador intentando evitar acelerar a fondo ni acelerar muy poquito,cuidar los cambios de aceite y si abusas de ciudad darle un poco de chicha en carretera en 4ª.
J
Javichu
Guest
Pues si estoy contigo hasta ahora lo hago que mejor experiencia que un profesional.
Redondo
Mokker Experto
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Hola tx_men, el mío es automático y si no le pisas fuerte, cambia sobre las 1200 Rpm o lo pongo en manual o tengo que salir siempre dándole zapato. De momento llevo 22.000 km. y me funciona muy bien, es el 1.7 diesel.
dulceolvido
Mokker Experto
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Puff, lo siento pimpito. Reitero, cuantos km tienes en el coche?
Tengo ya la costumbre, que por lo menos una vez cada dos meses hacer un recorrido por lo menos de 10 km por autovía en cuarta por encima de las 2000 revoluciones, ya no me acuerdo de la última vez que entró la limpieza del FAP.
J
Javichu
Guest
Yo le doy caña siempre a diario 60 km ida y vuelta llevandolo alto de vueltas sin problemas en sexta y si es necesario reducir a quinta.
JuanManuel1956G
Mokker Habitual
yo le hago unos 120 km en la semana casi todos en carreteras con limite de velocidad a 90kmh la 6ª casi no la utilizo siempre intento llevarlo entre 1800 y 2500 rpm, si me doy cuenta que esta haciendo la regeneración del filtro no lo paso de 4ª velocidad asta que el consumo se normaliza, yo estoy cerca de los 23000 km y todo bien y además noto en 5ª y 6ª ahora tira mejor.
pero no podemos negar que los que tenemos ese mismo motor que Pimpito estamos en vilo por saber los km que tiene, sabiendo que a estado pendiente para no pararlo cuando estaba haciendo la limpieza del filtro y subirlo de rpm, lo que mas o menos hacemos todos
un tranquilizante para esto puede ser que es el primero del foro que tiene esta averia, y algunos compañeros con este motor tienen ya los 60000 km
pero no podemos negar que los que tenemos ese mismo motor que Pimpito estamos en vilo por saber los km que tiene, sabiendo que a estado pendiente para no pararlo cuando estaba haciendo la limpieza del filtro y subirlo de rpm, lo que mas o menos hacemos todos
un tranquilizante para esto puede ser que es el primero del foro que tiene esta averia, y algunos compañeros con este motor tienen ya los 60000 km
J
Javichu
Guest
Es el 1.7 130 cv?Si os sirve de algo.. Llevo 74000 Km y no he visto encendida la luz del FAP nunca... Eso si le meto 640km semanales de autovia y soy de pie pesado
Que tal notas la aerodinámica del coches por saber...
Redondo
Mokker Experto
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Hola Beagle, que motor tienes y acabados.
Habby
Mokker Experto
fé en dios e ferro a fondo...Si os sirve de algo.. Llevo 74000 Km y no he visto encendida la luz del FAP nunca... Eso si le meto 640km semanales de autovia y soy de pie pesado
tx_men
Mokker Experto
Ayer volví del pueblo con el Mokka,400km con viento fuerte y lluvia y no puedes pedir peras al olmo,la aerodinámica es mala con viento. Sin viento es una delicia hacer autopista con el. También hay que saber lo que se tiene entre manos... Bajando Somosierrra había un golpe de tres coches y uno de ellos era un Audi y el otro un BMW... Y estaban bastante perjudicados
tx_men
Mokker Experto
No entiende entiendo de diesel automáticos pero en manuales cambiar a esas revoluciones es joder fap y turbo casi seguro
J
Javichu
Guest
Perfecto eso quería ver alguien que opina lo mismo que yo, con aire se hace mala conducción también opino que sin el aire la conduccion es mucho mejor.Ayer volví del pueblo con el Mokka,400km con viento fuerte y lluvia y no puedes pedir peras al olmo,la aerodinámica es mala con viento. Sin viento es una delicia hacer autopista con el. También hay que saber lo que se tiene entre manos... Bajando Somosierrra había un golpe de tres coches y uno de ellos era un Audi y el otro un BMW... Y estaban bastante perjudicados
JuanManuel1956G
Mokker Habitual
no solo me sirve de algo, es una sobredosis de tranquilizanteSi os sirve de algo.. Llevo 74000 Km y no he visto encendida la luz del FAP nunca... Eso si le meto 640km semanales de autovia y soy de pie pesado
JuanManuel1956G
Mokker Habitual
Ayer volví del pueblo con el Mokka,400km con viento fuerte y lluvia y no puedes pedir peras al olmo,la aerodinámica es mala con viento. Sin viento es una delicia hacer autopista con el. También hay que saber lo que se tiene entre manos... Bajando Somosierrra había un golpe de tres coches y uno de ellos era un Audi y el otro un BMW... Y estaban bastante perjudicados
estoy un poco descolocado, sin viento es una delicia conducir,
como bien dices tx_men, no se le puede pedir peras al olmo, que coche con 1.66m de altura con esas medidas y peso no tiene problemas de aerodinámica con fuertes vientos y lluvia.
y Javi yo también opino lo mismo tu, la conducción sin aire es mucho mejor, pero no solo en el mokka en todos y mas en vehículos muy alto
dulceolvido
Mokker Experto
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He llevado coches más bajos que con rachas de viento laterales se balanceaban, ayer Domingo en la M40 me daban de lado las rachas de viento, notaba el golpe, pero no se balanceaba nada. Estoy muy contento del aplomo que tiene y leches, estoy seguro que con estos golpes de viento hasta un Ferrari lo nota y eso que es de lo más "jaicualiti" en aerodinámica.
J
Javichu
Guest
Po zi la verdad que al final tendréis razón, me quedo con mi mokka y ya me acostumbrare.
En verano sin viento y con el clima puesto una pasada.