sergiamaia
Mokker Habitual
- Motor A
- 1.7 CDTI 130 CV S&S
- Versión A
- 4WD Selective
- Color A
- Blanco Alpino
habra que esperar a ver si da problemas ,en el caso de dar problemas se podria desactivar esa valvula ?sergioplentxi supongo que si hoy por hoy es el sistema mas implementado desconozco si opel lo tiene pero juraria que si ya que cuando estube hablando con el vendedor estube comparando si comprarlo gasolina o diesel y en una de las conversaciones me comento: tu con los pocos km que haces y encima por ciudad ya sabes problemas con la EGR o filtro de particulas asi que ya te digo que si la lleva, al final me lo coji gasolina por el tema de KM unos 10.000 por año principalmente pero tambien por otras cuestiones en mantenimiento cantidad de piezas que llevan los diesel ( todo esto para llegar a los standartes que pide la UE en temas de anticontaminacion por ejemplo EU 5 O EU 6 no hay otro motivo no hay ninguna mejora todo lo contrario al paso de km va a peor por lo que hacen estos sistemas y de anticontaminacion es volver a quemar los gases de escape OJO CON LA VALVULA DE EGR )entonces dicho esto hay mas piezas que pueden y dan mas averias que un gasolina , ojo no quiero asustarte tambien el diesel tiene sus ventajas yo me he salido de una renault space 2.2 dci a un opel moka 1.4 turbo gasolina.
Si tienes alguna otra duda no dudes en preguntar si puedo te ayudare en lo que pueda y conozca
NOTA hay mas sistemas de anticontaminacion katalizadores en gasolina y filtros de particulas en diesel que un deposito que va en sistema de escape en forma de silenciador ,katalizador cada uno como lo quiera ver
sabrias que tipo de problemas da en caso de mal funcionamiento de la valvula AGR??